岩体流变本构模型的辨识及其应用

把初始地应力及一定形状洞室的开挖作为已知输入，洞周不同点在不同时刻的位移实测值作为已知的输出，多次使用最小二乘法及优化技术，建立了一套岩体流变本构模型辨识的理论和方法，并编制了计算机程序，对具有流变性态的任何地下工程岩体，可方便地确定其流变本构模型。     

农村公路预防性养护方案探讨

2003年以来，国家和地方政府及交通部门投入巨资，修建了大量的通乡、通村公路，使农民兄弟走上了沥青路和水泥路，促进了农村经济和社会发展，为新农村建设提供了有力的交通支撑。“三分建设，七分养护”，为使公路充分发挥社会经济效益，搞好养护工作尤为重要。     

底盘自主化,整车系列化——城市客车企业跨越式发展战略探讨

本文针对城市客车的发展现状及趋势,探讨了东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司跨越式发展战略.     

如何评价新能源客车及4A级纯电动客车实例介绍

如何评价新能源客车,是公交领导当前迫切要了解的.在这里,我用一个4A级纯电动客车实例予以解答,供大家参考. 2015年5月12日交通部科学技术研究院在北京国际会议中心主办了中国新能源汽车发展高峰论坛.国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长、中国电动汽车百人会《新能源客车评价课题组》召集人王秉刚在会上公布了课题组提出的新能源汽车评价(标准)及对当前的我国新能源客车的评价结果.     

基于混合动力汽车的动力电池支架结构性能研究

文章基于混合动力汽车,以动力电池支架为研究对象,根据动力电池支架设计原则,使用CATIA软件设计一种动力电池支架方案,通过有限元技术对该方案的结构进行了模态分析、冲击强度分析、正面碰撞模拟分析,和安装螺栓受力分析,该方案的结构性能满足设计原则要求,实现了在最小空间里稳定地固定动力电池,有效地防止电池晃动;同时可以降低重量,有利于整车轻量化,减少模具费用,节约成本,提升了生产效率,获得项目组认可。     

燃油税是费改税,开征难在何处

由中国交通科学研究院《运输经理世界》杂志和中国公路学会运输分会2007年7月28日在太原举行了"道路运输企业如何应对'燃油税'"的论坛,论坛分析了国务院、发改委、交通部等有关专家和学者有关燃油税开征的历史背景、内容以及难以出台困难的论述,但是始终没有明白燃油税开征的难处何在?为什么至今仍然没有开征的时间表.     

SAAS模式下的智能公交调度系统介绍及应用

中国三大电讯运营商获得3G牌照的同时也获取了全业务营运资格.如何开展全业务经营呢?三大电讯运营商各自实施了自己的业务转型战略,全力开拓行业应用.     

大型储罐底板焊接变形的控制

通过对焊接变形产生机理和影响因素的分析，找出大型储罐底板焊接变形的特点和解决途径，制订了焊接过程中控制形的工艺措施，施工过程取得了满意的效果。     

地下工程研究中的虚拟现实技术

结合地下工程施工的特点和虚拟现实研究的进展情况,文章提出了地下工程研究中的新思路--虚拟施工的概念,并对地下工程中的虚拟现实技术应用进行了分析,这是计算机图形、图像及科学计算可视化技术与地下工程技术结合的一种尝试.