不同受电弓对刚性接触网锚段关节的适应性研究

对于采用刚性接触网的城轨交通线路,随着其运营速度不断提高,对弓网动态性能要求越来越高.锚段关节是刚性接触网的关键区段,有必要对不同受电弓在高速通过锚段关节时的弓网动态性能进行研究.本文以北京地铁大兴机场线为例,利用有限元法建立3种型号受电弓与刚性接触网的弓网仿真模型,分析比较3种型号受电弓以160～220 km/h速度...     

新型柴油车使用禁忌

禁忌一:使用普通自来水作防冻液。现代车用柴油机普遍要求全年使用指定牌号的防冻防锈冷却液。因为现代车用柴油机普遍结构紧凑,发动机体内空间非常狭小,使用普通自来水易引起水垢,导致发动机局部过热而裂开损坏,且还易造成柴油机"穴蚀"故障。冷却液一般要求2年更换1次,2年之内要经常检查液面、调整比重。禁忌二:发动机启动时后"三脚油"。所谓"三脚油"指的是怠速、急加速和慢加速,这是开惯了汽油车驾驶员的习惯性动作。其危害:一是容易造成发动机机件损坏,如因润滑不良造成涡轮增压器干摩擦而损坏密封环,导致活塞与气缸磨损加剧等;二     

利用工业废料氯化镁养护低、中级路面的初步试验

在低、中级路面上加铺的砂土磨耗层,在干旱天气容易被磨损而且扬尘,对人民健康和路旁农作物有害。根据初步试验,如果在砂土磨耗层中加入少量氯化镁,则由于它的吸湿作用,在干旱天气下能保持一定的水分,提高了粘结力、密实度和耐磨性,特别是灭尘效果比较显著。山西省交通厅曾于1959年在砂土磨耗层中掺少量氯化钠,使用寿命较未掺氯化钠的磨耗层延长2～3倍,维修费降低60％。但由于氯化钠(或氯化钙)的生产成本较高,每吨价格200元以上,故未能在道路上广泛应用,而氯化镁目前除炼钢工业、食品工业上有少量需要外,尚无其它用途,资源很丰富。每吨生产价格仅15元左右,且是制造钾肥及溴素的副产品。每生产1吨钾肥可得10     

刚性接触网跨距对弓网动态性能的影响分析

随着轨道交通线路运营速度的不断提高,对弓网系统动态性能的要求越来越高.跨距是刚性接触网的一项关键参数,弓网之间的良好受流质量需要选取合理的跨距,因此有必要对不同速度等级下刚性接触网跨距的选取进行研究.本文通过建立刚性接触网模型与受电弓模型,分析不同型号受电弓以不同速度通过不同跨距刚性接触网的弓网动态性能参数,得出不同速...     

混凝土箱梁横、竖向温度应力分析

该文通过弹性力学中平面应力问题的求解方法得出各种温度模式下混凝土箱梁横向、竖向温度自应力公式;按求解框架约束温差应力的方法得到混凝土箱梁横向、竖向温度约束应力公式,并对影响其大小的因素箱梁高度、宽度,顶板、底板、腹板厚度作了分析;得到顶板横向、腹板竖向温度应力最不利温度模式组合方式。     

刚构桥悬臂施工时预应力筋张拉顺序分析

通过ANSYS对几种不同张拉顺序进行分析,证明滞后张拉横向预应力,可能导致施工过程中顶板下缘中点处出现纵向裂缝,建议应在各箱梁梁段施工完毕后立即张拉本梁段的横向预应力筋。同时证明张拉横向预应力筋后拆除托架是安全的。