张石高速张家口段玻璃彩大桥上部工程冬季施工质量控制

结合张家口张石高速公路Ⅰ期工程张北至旧罗家洼段L1标,K8＋280 10孔20 m预制箱梁玻璃彩大桥项目实例,介绍了上部结构箱梁在低温施工中质量控制的关键步骤和有效方法。同时对冬季施工应注意的问题进行阐述。     

基于“自动化生产线安装与调试”教学模式研究

“自动化生产线安装与调试”课程是机电类专业的专业核心课程,原有课程内容体系,以知识体系为牵引,项目设置偏深偏难,不利于应用型技能人才的培养需求。本文紧扣岗位技能标准和技能大赛考核点设置课程内容和实践教学环节,着力赛课融通,推进教学改革,对接行业标准。以任务驱动教学为导向,降低了教学的难度,通过实践加深了学生对知识技能的掌握,提高学生的岗位适应能力。     

铁路安全信息综合管理系统的设计与实现

注重铁路安全监督和安全信息的综合利用,是国际上通行的一种做法.伴随着我国铁路事业的发展,铁路安全信息的重要性得以凸显出来.为充分发挥安全信息在安全生产中的实效、快捷、准确的处理和传输功能,正确分析安全生产形势,准确实施决策,建立一套"铁路安全信息综合管理系统",在实际工作中取得很好的效果.     

公共交通系统基础信息平台框架设计研究

本文提出了一种面向公交管理决策层、企业运营层和出行者的公交基础信息平台系统框架.文中对传统公交系统和ITS环境下智能公交系统的基础信息需求进行了分析与比较.根据公交系统的业务流程、数据流程划分系统功能模块,依据属性数据和空间数据相结合的原则,完成了基础信息平台主要数据库的结构设计.     

基于喷丸随机模型的表面覆盖率计算方法

为了揭示金属结构表面喷丸处理过程中覆盖率的变化规律,通过分析喷丸随机模型的建模流程及靶材的喷丸后形貌,利用MATLAB软件开发了基于喷丸随机模型的覆盖率计算程序,并将此与传统覆盖率计算方法进行了对比.结果表明:以直径为1.0 mm,速率为50 m/s的弹丸对构件进行喷丸处理,当弹丸数目N20时,新方法（MATLAB法）与传统方法（PEEQ法和理论公式法）的计算结果较接近;随着弹丸数目的增加,在达到全覆盖之前,3种方法的计算覆盖率为CPEEQ Cth CMATLAB;全覆盖时,3种方法所对应的弹丸数目分别为100、140和190.      

Scaling Behavior of bulk freight rate volatility before and after noise reduction

Analysis of freight rate volatility characteristics is a hot topic after year 2008 due to the effect of financial crisis in marine transportation.In this paper,we analyze the bulk freight rate index by detrended fluctuation analysis(DFA) method and discover the scaling behavior.Switching points(SPs),as the indicators of scaling behavior,can be eliminated after Vondr′ak noise reduction technique.Therefore,we conclude that highfrequency noise is the cause of SP.     

张石高速公路路基地裂缝处理

高速公路路基地裂缝处理是山区高速公路建设的一个重要课题.通过张石高速公路路基地裂缝处理,阐述了张石高速张家口段山区复杂地段地裂缝处理的防治措施.     

振冲碎石桩在机场高填土软地基处理中的应用

结合工程实例，阐述了振冲碎石桩的加固机理，提出了用振冲碎石桩处理机场高填土软地基的设计原则、方案和施工工艺要求，通过现场加固效果检测并对复合地基沉降稳定性分析计算，证明该法具有显著的技术经济效益。     

耐久型黏滞阻尼器的研发及性能试验研究

跨海长大桥梁用黏滞阻尼器的服役环境腐蚀性强,且服役时累计位移较大,更容易出现泄露、锈蚀等病害,导致耐久性较差。为了提高跨海长大桥梁用黏滞阻尼器的耐久性,采用了较低的速度指数,应用了串联式密封、陶瓷涂层活塞杆等技术,并设计了智能监测评估系统,研发了耐久型黏滞阻尼器。对耐久型黏滞阻尼器进行的性能试验研究结果表明,其在1～1 000 mm/s速度范围内均满足F=CV^α的本构关系,具有较好的耗能能力;5万次疲劳磨耗后无泄露,陶瓷涂层活塞杆表面光洁,无可见阻尼介质泄露;工作状态可得到实时反馈和评估。该耐久型黏滞阻尼器可较好地满足跨海长大桥梁的减震(振)需求。     

抗车辙剂对沥青混合料的性能影响及改性机理研究

为研究抗车辙剂对SBS 改性沥青混合料性能的影响,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、肯塔堡飞散试验和沥青三大指标试验对比了两种不同厂家的抗车辙剂。通过傅里叶红外光谱分析(FTIR)和差示扫描量热分析(DSC)对抗车辙剂的增强改性机理进行了进一步地分析。试验结果表明:虽然两种抗车辙剂均能提高沥青混合料的高温稳定性,但增强作用机理不同。通过FTIR 分析发现,抗车辙剂A 与SBS 改性沥青以物理共混为主,抗车辙剂起到加筋填充作用;而抗车辙剂B 与SBS 改性沥青发生了化学反应,导致沥青质含量的增加。DSC 结果显示,抗车辙剂B+SBS 复合改性沥青相比抗车辙剂A+SBS 复合改性沥青、SBS改性沥青热稳定性更差。