Formalization of a New Approach Fault Analysis and of Fault Detection

Substitution permutation network （SPN） is one important structure of block cipher cryptosystems. Pri or work has shown different fault analyses on SPN. The formalization of fault analysis of both attack and protect on SPN have been given. The overhead and time tolerance of fault detection have been discussed. The pseudoblinding method to detect fault attack is introduced, and the balance of the security, overhead and time tolerance based on the evaluation could be made.     

利用汽车制动性能分析下行高速公路平纵设计指标

从汽车制动性能出发,通过对汽车下坡制动功能转换的分析,提出从汽车制动功能角度来考虑下坡纵断面设计极限值的计算模型和试验方法;通过对汽车在下坡转弯处制动的力学分析,提出从计算制动侧滑值的角度来计算下坡平曲线处的极限值。     

液压与气液复合加载洞室岩爆模型对比试验

为了探讨液压与气液复合加载条件下地下洞室岩爆现象的差异,选择具有明显脆弹性的石膏模型材料,制作了大尺寸模型试件,利用自主研发的气液复合型岩爆模型试验装置开展液压与气液复合加载洞室岩爆物理模型试验,模拟深部地下洞室开挖过程中的岩爆现象。采用应力应变测试、声发射监测及影像获取等方法,对试件加载过程中洞室的宏观破坏现象、洞室周边内部变形规律、声发射特征参数及裂纹的扩展进行分析。试验结果表明:洞室边墙和拱肩部位产生较大的应力集中区,洞室岩爆破坏顺序是先边墙,后拱肩方向,边墙和拱肩部位在极短的时间内出现裂纹及扩展,形成较大范围的层裂、剥落及弹射碎片,并伴随较大的声响;在相同的加载应力路径下,气液复合加载较液压加载破坏区范围更大,在本试验气液复合加载条件下,边墙破坏区范围大致为0.6b(b为洞室宽度);岩爆的发生及烈度与加载方法和破坏时能量的释放速率密切相关,采用气液复合加载的模型试件,在对应破坏点处应变具有明显的梯度变化,应变值显著高于液压加载试件,同时,声发射能量较液压加载具有明显的突变,岩爆的宏观破坏过程及现象更为明显,破坏程度更为剧烈。气液复合加载的试验方法更为符合实际工程岩体破坏过程的实际受荷。     

铃木RF900R摩托车

铃木株式会社于1994年3月23日推出装用4冲程排量937ml发动机的大型运动式铃木RF900R摩托车,与去年开发的RF400同属RF系列,并且是该系列中最大排量型。RF400R车于1993年10月起出口,已获各国用户好评。     

磁铁矿粉对沥青混合料路用性能的影响研究

为更好地促进磁铁矿粉在沥青混合料中的工程化应用,使用等体积替代方法将磁铁矿粉代替石灰岩矿粉掺入沥青混合料;借助车辙试验、小梁弯曲试验与冻融劈裂试验分析掺加磁铁矿粉对沥青混合料最佳油石比、高温稳定性、低温抗裂性与水稳定性的影响;并掺入消石灰改善其水稳定性。结果表明：沥青混合料的最佳油石比随磁铁矿粉掺量的增加而降低;适当的磁铁矿粉掺量有助于提升沥青混合料的高温稳定性与低温抗裂性,但会降低其水稳定性。综合考虑沥青混合料的路用性能,提出合理的填料改性沥青混合料方案为：80%磁铁矿粉+20%消石灰等体积替代石灰岩矿粉掺入沥青混合料中,相应的最佳油石比为4.47%。     

稀薄燃烧发动机改型设计及正时策略优化

基于某高速汽油机,对燃烧室结构、燃油喷射特性、凸轮型线改型设计为稀薄燃烧发动机。提出利用响应面模型对正时策略进行分析和优化的研究方法,并建立利用响应面进行多目标优化计算的流程。以提高有效功率和降低有效燃油消耗率为优化目标,以点火正时、空燃比和进排气正时为设计变量,建立了发动机性能与响应面耦合优化模型。分析与试验结果表明:较标准混合比燃烧时,稀薄燃烧发动机的进排气提前角减小,点火正时提前,最低燃油消耗率下降3.9%,最大功率提升9.7%;同时利用响应面优化方法提高了优化效率。     

桥梁斜拉索PE套管保护涂层及其施工工艺优化研究

介绍桥梁斜拉索PE套管老化损坏的基本原理,提出在PE表面涂装高耐候性、高耐久性的氟碳涂料对斜拉索套管防护的基本思路.介绍提高PE表面附着力的常用方法及其优缺点,在此基础上提出底涂表面处理法,并对各种底涂材料性能进行比较,获得优化的底涂配方.通过对施工工艺的对比分析,获得最优施工工艺.     

珠江口区淤泥土微观结构性研究

有针对性地对珠江口区代表性地段淤泥典型试样进行了基础试验,并以此为据结合先前工程实践对区内淤泥土的微观结构及其力学影响进行了分析和探讨。掌握珠江口区淤泥土的特殊工程性质,在工程建设中具有非常重要的意义。     

珠江三角洲入海口软土次固结系数特性研究

为了查明珠江三角洲入海口软土次固结系数变化特征,为港珠澳大桥岛隧工程提供精细化的沉降设计指标提供基础,通过采取I级不扰动软土样,进行室内分类试验和单向固结试验,获取相应的物理、变形指标,分析次固结系数随荷载变化特征,研究次固结系数与前期固结压力、压缩指数、含水量和塑性指数的相关性。结果显示,次固结系数随着含水量的增加、塑性指数的增大呈线性增长;次固结系数与压缩指数的比值在正常固结下并非是一个常数;次固结系数在前期固结压力前,值小,随着加荷递增,固结系数也增加;前期固结压力之后,主要随着加荷递增,次固结系数呈由大变小的趋势。经过研究,掌握了珠江三角洲入海口正常固结软土的次固结系数变化规律,建立了次固结系数与相关物理力学指标相关关系,为珠三角洲软土变形计算提供了地区性的指导作用。     

基于粗糙集的卫星侦察监视情报保障能力评估

提出应用粗糙集理论评估卫星侦察监视情报保障能力的方法,构建了卫星侦察与监视情报保障能力的评估指标体系,并给出了评价决策表和权重的计算方法。通过对测试数据的分析,得到了约简后的评估指标和权重,克服了传统权重计算方法的主观性,使评估结果更加科学合理。