一种曲率变化连续的缓和曲线

本文首先分析了回旋曲线作缓和曲线所引起的诸多弊端；然后提出了一种较为合理的方向盘操作特性。并在匀速行驶的条件下推导出一种曲率变化连续的缓和曲线，以替代回旋曲线，进一步提高行车的安全性和舒适感。     

交通流中临界车间作用的研究

利用摄像采集交通数据的方法,通过在河北省境内不同公路结构几何断面获得的大量交通数据,对交通流中车间相互作用机制和分布规律进行了分析研究,并运用这些实验数据建立了车间相互作用的微观模型,得出了具有我国混合交通特性的临界车间作用结果。     

智能网联汽车高精度定位技术及发展趋势

本文主要阐述智能网联汽车定位系统的重要性,对目前的定位技术方案进行分析,最后提出智能网联汽车对高精度定位的新需求和发展趋势。     

信息化建设与交通运输管理的探讨

在信息时代的快速发展下,交通运输管理必须要构建符合时代发展的新型管理模式,满足信息化时代的管理需求,明确传统交通运输管理中存在的缺陷和弊端,综合信息技术做好信息化建设。为了能够进一步提升交通运输管理工作的质量与效率,就必须要遵循信息化管理原则,并在管理过程中构建信息化管理体系,进一步促进我国交通运输管理信息化建设成果。     

DCT起步离合器滑磨控制策略制定及验证

结合离合器的工作原理,对DCT起步时离合器的动作过程进行了分析,并提出起步时离合器的控制方案。为了实现车辆的平稳起步,在离合器的滑磨控制中引入模糊控制理论,从而延长离合器的使用寿命。利用Matlab建立起步控制模型,通过仿真实验验证所建立的控制模型是可行的。