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互通式立体交叉是高等级公路的重要工程,其设置的规模、间距及形式的合理性,将直接影响整个工程项目的使用效率,运营速度、行车安全及费用、工程造价,社会效益,路网结构等诸多方面.本文着重介绍小石坝立交方案比选与设计. 相似文献
152.
无粘结部分预应力砼梁疲劳抗剪强度试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
本文依据8片无粘结部分参应力砼梁的疲劳抗剪试验结果,分析了箍筋应力及试验梁的破坏现象,研究了剪跨比,承应力度,疲劳上限剪力,荷载作用次数,配筋率对箍筋应力的影响,并且提出了无粘结部分预应力砼梁箍筋应力的计算公式,计算值与试验结果吻合良好。 相似文献
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154.
155.
有一天,我在上海静安寺看见令人吃惊、叫人脸红的一幕:万航渡路上人行横道线亮着绿灯,一对外国老年夫妇一前一后走在人行横道线上;一辆公交车右转弯,看见众多行人正在过马路,既不减速缓行,更不停车让行,急得外国老人一边涨红了脸,举起双手,高声呼叫着“NO!NO!” 相似文献
156.
全市性交通大调查或为综合交通规划模型建立、综合交通规划及轨道交通网络规划编制、交通发展白皮书编写,或为市政工程世界银行贷款项目、世博交通组织等提供重要依据。在编制"十三五"上海综合交通规划、修编上海城市总体规划之际,组织开展全市第五次交通大调查,并力求取得丰硕成果,意义重大。鉴此,上海市交通工程学会于8月28日举行了"2014年青年交通科技工作者高端论坛",邀请青年科技工作者着眼长远、通盘考虑,从本领域、本行业、本部门出发,对交通大调查提出调查需求,并对"十三五"综合交通规划编制建言献策。现将部分青年科技工作者的建言摘要刊登。 相似文献
157.
针对微带天线增益性能偏低的问题,提出了适用于77 GHz的常规矩形微带天线,并以此为基准引入超材料格子型基元,以天线增益为设计目标,有无超材料方格子为设计变量,基于遗传算法排布超材料基元的拓扑微结构。针对超材料基元拓扑构型中存在的点连接问题,引入冗余设计的理念重新优化设计,并分析了超材料天线高增益的机理。仿真结果表明:相较于常规矩形微带天线,其增益由7.32 dB提升到10.50 dB,增幅高达43.4%。 相似文献
158.
地形地质选线是近年来公路建设中的思想,往往是采取避让不良地质的措施。避让固然是最直接的措施,但避让有时存在没有展线的空间,或由于山区公路路线位置的惟一性而必须经过有地质灾害隐患的区域时,公路路线更应结合地形条件,充分考虑地质环境条件,采用合理的公路选线设计方法,避免由于公路工程建设而引发新的地质灾害,减少公路后期的水毁及养护的难度。本文通过对云南某典型河谷地区公路调查分析,得出:该公路选线设计由于对该地区特殊的地质环境考虑不足,以传统的公路选线的思路进行设计,从而导致了后期公路水毁及沿线地质灾害的频发。基于环境选线的理念,本文提出路线-地质环境的适宜性理念,这对公路地质灾害的防治有很强的指导意义。 相似文献
159.
微型机电系统学是一个多学科交叉的前沿学科,世界各国都高度重视MEMS的研究。微小型机器人能进入人所不及的狭小空间内作业,在许多领域有广阔的应用前景。介绍了国内外在管道微小机器人的研究上取得的成果,分析了一些典型样机。 相似文献
160.