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311.
下坡路段的道路线型设计安全评价方法 总被引:1,自引:0,他引:1
长大下坡路段往往是交通事故多发路段,文章基于实测数据,分析长大下坡路段道路线型设计的交通安全影响因素,总结出下坡路段道路加速度模型,根据加速度变化量与交通安全之间的关系,提出以加速度的变化量为评价道路安全的量化指标,确定下坡路段道路线型设计的评价标准. 相似文献
312.
为了解决冬季路表的凝冰问题,提高行车安全性,采用履信I型抗凝冰材料,在5%的掺量下,以U-PAVE10超薄铺装作为载体,设计开发了具有缓释效果的抗凝冰超薄铺装。试验结果表明,所设计的抗凝冰U—PAVE10的各项路用性能均可满足规范要求,动稳定度指标可达到11 000次/mm,在抗凝冰效果方面,可以降低路表冰点到-5℃以下,减弱冰层和路面之间的粘结力50%以上。最后,结合2016年连徐高速公路的养护工程进行了工程示范,现场观测的结果表明,抗凝冰超薄铺装在大雪工况下可以有效地延缓路表积雪的形成。 相似文献
313.
结合厦深铁路(广东段)客运专线V级围岩隧道施工,详细介绍了V级围岩隧道的三台阶七步开挖法,讨论了三台阶七步开挖法的施工工艺和具体施工要点,指出三台阶七步开挖法在本工程V级围岩隧道中的应用,可有效缩短施工循环长度,在保证施工安全的前提下,施工进度得到较大提高,产生良好的经济效益和社会效益。 相似文献
314.
315.
316.
317.
318.
本文提出将NSGA-Ⅱ多目标优化算法应用于螺旋桨多目标优化设计,并通过面元法和有限元法实现螺旋桨流固弱耦合.通过计算安装在Seiun-Maru(一艘日本散货船)上的HPS大侧斜螺旋桨压力系数分布和压力脉动,考虑了流固耦合效应的计算精度要高于不考虑流固耦合效应,验证了考虑流固耦合的必要性.本文以螺旋桨效率、非定常力和重量作为目标函数,在满足水动力性能、结构响应和空泡性能等约束条件下,选取描述螺旋桨外形的6个参数作为设计变量,以此建立优化函数.在不同近似最优解和非设计点为初值的算例中,其结果均改善了所有目标函数,验证了本文方法的有效性、适用性和鲁棒性.本文提出的多目标优化方法将有助于提高设计效率,节省计算资源,可成为未来螺旋桨设计的有效工具. 相似文献
319.
高品质抗混叠滤波器设计 总被引:18,自引:0,他引:18
经过分析和计算,巴特沃斯滤波器、贝赛尔滤波器和3 dB切比雪夫滤波器在截止频率处分别有-90°,-74.2°和-114.4°相移,而阻带在10倍截止频率处的衰减度分别为-40,-35.9和-43dB/oct.40kHz以上频率段MFB结构的低通滤波器较S K结构有更好的性能.由此,抗混叠滤波器的设计能得到优化. 相似文献
320.
严寒地区高速公路服务站区冬季供暖量大,夏季基本没有供冷需求,故单独使用地源热泵系统会造成浅层土壤温度场逐年下降,导致系统无法正常运行。太阳能作为一种清洁、廉价的能源,冬季可以和地源热泵系统联合运行供暖,其他季节可以为浅层土壤补充热量,以维持土壤温度场的平衡。以山西某高速公路服务站区为例,对其太阳能和地源热泵联合运行进行工况模拟,其分析和结论可为严寒地区高速公路服务站区地源热泵系统的长期正常服务提供重要技术支持。 相似文献