开疆拓土 永不止步——专访新国线运输集团董事长王永立

2001年420日，新国线运输集团有限公司在北京人民大会堂正式宣告成立，2011年4月20日，新国线迎来了她的10岁生日。10年，对于道路运输这个几乎与共和国同龄的传统行业来说是太短暂了，但是10年新国线竟战为中国道路运输业的知名品牌!是什么力量推动着新国线的快速成长和发展？     

农产品物流 戴着镣铐前行

对中国物流业而言,眼下可能是一个最坏的时代。从来没有像现在这样,全行业集体走到了举国关注的视线内,接受全民审视。而引发这场物流顽症大曝光的导火线则是农产品物流的乱象。菜贱伤农、菜价伤民,一向对菜篮子相当关注的中国人,似乎一下子就揪出了罪魁祸首——物流行业。而当越来越多的真相大白于天下之时,物流乱象的背后,已经不仅仅是物流业自身混乱这么简单的事了。     

主打城市公交市场集结业内主流产品2011中国(天津)国际客车及零部件展览会落幕

为期三天的2011第十届中国（天津）国际客车及零部件展览会,于3月21日落下帷幕。展会以“低碳客车——让城市更美好”为主题,展会吸引了中、美、德、法等100多家国内外知名企业前来参加,国内三大阵营客车企业全程参与。展会面向公交、旅游市场,推出绿色节能型客车和新能源客车新车型,展示了公交客车领域的节能减排和安全技术、新能源技术以及优秀的零部件。     

农产品物流:从田野到餐桌的路有多远?

今年入春以来,我国不少蔬菜产区出现蔬菜收购价格大跌、大量蔬菜滞销等"卖菜难"现象,范围波及京、沪、鲁、豫、陕等10多个省市。与此同时,在农产品流通环节,由于农超对接模式并未推广,占据城市核心地段的商超门槛太高,农产品城市终端商业网点普及率低,从农批市场到各分销环节商贩层层加价,道路运输为高油