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41.
为构建城市轨道交通系统脆弱性因素辨识模型,本研究整合DEMATEL、ISM、 ANP 三种系统分析方法对城市轨道交通系统脆弱性进行分析研究.通过分析城市轨道交 通系统的典型事故,从系统的角度出发,提取通用典型脆弱性因素;使用DEMATELISM- ANP 方法构建城市轨道交通系统脆弱性辨识模型,整合脆弱性因素的特征与脆弱 性因素间的相互影响方向与强度大小,因素的层级结构与因素的相对重要性,确定城市 轨道交通系统脆弱性的递阶层次网络结构模型;根据递阶层次网络结构模型的分析结 果,将城市轨道交通系统的脆弱性因素分成驱动、链接、依赖、独立四类脆弱性因素.研究 结果表明,该模型切实可行,能够对城市轨道交通系统脆弱性进行量化分析. 相似文献
42.
为给寒区冰雪期交通资源的优化配置提供理论依据,对居民出行方式进行了综合评价.从出行者的安全性、效率性、经济性、舒适性等四个方面构建了评价指标体系,进而构建了寒区冰雪期居民出行方式的综合评价模型;然后对哈尔滨这一典型寒区城市其冰雪期的居民出行成本与效益进行量化,运用主成分分析法,借助SPSS软件,标定了模型参数;以哈尔滨为案例,对冰雪期不同出行方式的优劣性进行了评价.结果表明,冰雪期哈尔滨居民出行方式总得分为3. 99,其中居民选择地铁出行的得分最高,为1. 15,即地铁的出行总成本最小,所以,可将地铁作为寒区的主导交通出行方式并大力发展. 相似文献
43.
车型:E70,配置N52发动机。行驶里程:68971km。故障现象:发动机怠速抖动。故障诊断:此车一开始是冷车启动时抖动,建议拆装进气歧管清洗积炭,更换火花塞、汽油滤芯。机油散热器垫、机油格底座垫老化漏油并一起更换。第二天,因为发电机皮带断裂而拖回厂。更换完发电机皮带后,试车,发现发动机怠速抖动,有时熄火后重新启动等待几分钟才会抖动,且不抖动时只要一加油门,就会抖动,游车得很厉害。连接ISID诊断仪检测,未发现与发动机相关的故障码。导致发动机怠速抖动的原因有: 相似文献
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46.
为充分利用资源,减少河道底泥的二次污染,将河道底泥烧制成陶粒、轻质砖和轻质砌块用于水运工程.详细介绍将河道底泥制造陶粒、轻质砖和轻质砌砖等方法.该项创新具有显著的环境效益、社会效益和经济效益. 相似文献
47.
通过介绍平榆高速公路修建中,排水优化完善的过程和所采用的处理方法,分析了处理路基排水问题和处理已有水利管网与路基相交叉时采用的方法,处理问题时应注意的主要事项和关键时间,浅谈了高速公路排水优化完善的方法,为高速公路的排水设计和施工提出几点建议。 相似文献
48.
根据沪苏浙高速公路江苏段软土地基分布情况及特点,分析了不同软土层厚度对路基沉降量和路面最大不均匀沉降量的影响;介绍了由路基不均匀沉降引起的路面结构层内附加应力的分析方法,确定了不均匀沉降量的控制标准;对增加土工格栅和桩体的不均匀沉降处治技术进行了探讨。 相似文献
49.
为了提高水泥胶凝材料的抗硫酸盐侵蚀性能,本文用粉煤灰和硅灰两种矿物掺合料等量取代水泥制备砂浆试件,用5%的硫酸钠溶液浸泡后测定其相对抗折强度、相对抗压强度和质量损失率等性能指标,研究矿物掺合料对水泥砂浆抗硫酸盐侵蚀性能的影响。试验发现:大量(30%以上)粉煤灰的掺入给水泥砂浆的抗硫酸盐侵蚀性能带来负面影响;5%的硅灰可以有效提高水泥砂浆的抗折强度、相对抗压强度;矿物掺合料复掺对于水泥砂浆的抗硫酸盐侵蚀性能的影响与掺和比例有关,将25%粉煤灰和5%硅灰复掺后的效果优于20%粉煤灰和10%硅灰复掺后的效果。 相似文献
50.