预应力混凝土桥梁起拱度控制方法的研究

结合襄樊-十堰高速公路谷城至武当山段在建的界牌垭高加架桥，分析混凝土徐变对预应力混凝土桥梁起拱度的影响，并提出控制桥梁过度起拱的设计方法和施工措施，经实践检验，预设向下的二次抛物线反拱和严格控制存梁期的方法切实可行，能有效减少和控制过度起拱的发展。     

跨海大桥抗撞能力及防护措施研究

为明确通明海特大桥桥墩不同水位下抗力水平,设防船舶撞击力,建立静力与动力模型对桥墩抗撞能力进行分析,提出柔性防撞方案。开展复合材料力学性能试验,确定复合材料在不同荷载下的破坏方式,根据试验结果定义正交各向异性本构,分析防撞装置在球鼻艏、前倾型艏船撞击下的防护性能。结果表明:过渡墩与第一跨引桥墩在高水位下抗撞能力不足;设置防撞装置后最高可削减船撞力51%,耗能比最高可达84%。