p-y曲线法研究现状及存在的问题分析

对于承受水平荷载作用桩基的设计与计算,我国桩基规范,公路桥涵地基与基础设计规范等只纳入了K法和m法。p-y曲线法较好地反映了桩土共同作用的变形特性,是计算水平受荷桩的重要方法之一。在对p-y曲线法目前的研究现状进行总结的基础上,对其存在的问题进行分析,并提出今后研究的方向。     

钢板桩结构计算简析

以钢板桩用于施工大型承台基坑支护为例,经手工计算钢板桩嵌固深度、整体稳定性、抗倾覆稳定性、抗管涌等,同时采用电算进行校核,最终使钢板桩结构满足施工承台基坑实施要求,这可为类似计算及应用提供借鉴。     

道路高性能混凝土耐久性能及干缩性能研究

通过对粉煤灰道路高性能混凝土配合比和原材料的优选，配制的粉煤灰道路高性能混凝土具有优异的抗冻性、抗渗性、护筋性；抗硫酸盐能力和氯离子渗透的能力强；抗裂性和体积稳定性优良。     

基于有效绿灯时间利用率的自适应控制策略研究

为了优化单点交叉口信号控制方案,使其适应各个进口道方向交通流动态变化,提高交叉口通行效率,根据交叉口进口道排队车辆数建立有效绿灯利用率模型,提出了一种交叉口自适应控制策略.有效绿灯时间利用率模型以交叉口通行能力最大为控制参数,实时优化确定出最佳相位放行方案以及最优相位切换方案,根据进口道排队车辆最大流向的排队车辆数和车辆到达预测确定相位放行绿灯时间.利用VISSIM交通仿真软件对该自适应控制策略仿真运行,与定时控制以及感应控制对比,评价分析不同车辆到达情况下交叉口通行情况.结果表明:该自适应控制策略能有效降低车均延误,提高交叉口服务水平.     

国外应用土工合成材料补强路面的设计方法简介

介绍了几种国外应用土工合成材料补强路面的设计方法,可供借鉴.     

水泥混凝土抗冻性的主要影响因素与改善措施

通过对高速公路水泥混凝土的调查研究,提出了影响我省混凝土抗冻性的主要因素,并针对混凝土提出了改善措施,以供大家借鉴.     

水泥混凝土抗冻性的主要影响因素与改善措施

通过对高速公路水泥混凝土的调查研究，提出了影响我省混凝土抗冻性的主要因素，并针对混凝土提出了改善措施，以供大家借鉴。     

高速公路路面水损害的防治

从高速公路路面水损害的表面现象出发，分析其产生的机理，针对其破坏的机理提出如何防治，以减少路面水损害的发生。     

水泥和消石灰对沥青混合料抗水损害效果试验研究

采用水泥和消石灰代替部分矿粉的措施提高沥青混合料的水稳定性,研究了二者与沥青混合料最佳油石比的关系,并确定了最佳掺量。结果表明,水泥和消石灰对沥青混合料的水稳定性能均有明显的提高,且随着掺量的增加抗水损害能力呈现先增大后减小的趋势。     

浅谈除冰盐对收费广场水泥混凝土路面破坏机理

通过调查除冰盐对收费广场水泥混凝土路面的破坏,进一步论证除冰盐对水泥混凝土路面的破坏机理及解决办法.