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161.
为实现大跨桥梁的结构线形快速检测,及时定位桥梁最大变形部位,采用基于光纤陀螺的连续轨迹测量技术进行桥梁线形检测技术研究。分析基于光纤陀螺传感技术开展桥梁连续线形检测的前提条件和基本原理,推导连续线形轨迹的计算公式,提出了线形检测流程及对测试结果的修正与标定方法,并在缩尺模型桥和实际大跨桥梁中进行了测试。结果表明:光纤连续线形测量系统的测试结果与传统百分表及全站仪的测试结果吻合,所测线形轨迹连续、精确,可准确定位桥梁结构最大变形部位。该技术可用于大跨桥梁连续线形的快速、准确检测。 相似文献
162.
163.
基于Fluent软件对液压阻拦系统的核心部件——定长冲跑控制阀进行仿真研究。建立基于动网格的内部流道的三维模型,利用Fluent软件对阀芯运动的内部流道三维模型进行数值模拟。采用弹簧光顺和局部网格重构方法结合Profile运动边界驱动机制实现网格区域运动,计算稳压阶段的进口压强,为定长冲跑控制阀设计提供依据。 相似文献
164.
针对常规预应力碳纤维布加固需要特制专用锚具的现实困难,以体外预应力筋使梁体产生反拱进而实现碳纤维布的张拉,并开展了大量的试验研究。试验结果表明:基于反拱法的碳纤维布加固钢筋混凝土梁体的极限承载能力可提高70%以上,挠度和裂缝等使用性能也得到了大幅提高。基于反拱法的预应力碳纤维布加固避免了特制专用锚具,极具工程推广价值。 相似文献
165.
采用计算机辅助空间有限元前后处理软件(ViziCAD)对舰船联合基座进行三维建模,按照GJB/Z119-1999《水面舰艇结构设计计算方法》对联合基座结构在舰船正浮静置、横摇10°、纵倾5°三种状态下进行基座刚度仿真计算与分析.经仿真计算表明联合基座结构设计具有足够刚度,可满足装舰技术要求. 相似文献
166.
为了验证舵前进流的选择对桨-舵系统定常性能的影响,计算了三种舵前进流下的桨-舵系统性能,结果表明,不同进流状态对桨-舵系统性能预报结果十分接近。文中还验证了舵面上诱导速度不取周向平均时对桨-舵定常性能的影响,并对这样计算的诱导速度峰值使用Lagrange插值处理。与试验值比较表明,在计算桨-舵定常性能时,以此方式来计算舵上诱导速度也有效。 相似文献
167.
中国政府力推新能源汽车计划 自2001年我国第十个五年发展规划开始,国家便启动了电动汽车重大科技专项,新能源汽车战略初露端倪. 2006年,国家发改委工业司在<中国汽车产业"十一五"发展规划纲要>中明确指出"积极推广新能源汽车,企业应根据市场需求积极做好产业化工作",我国的新能源汽车开始大范围启动. 相似文献
168.
169.
石笼挡土墙作为一种新型的挡土结构,以其造价低、生态性好、适用范围广、柔性变形好等特点在越来越多的工程中得到了广泛应用。通过与刚性挡土墙及其他型式的柔性挡土墙进行对比。以及对大量国内外石笼挡土墙工程实例的分析,指出在土压力计算、变形计算等方面的不足,并提出研究建议,这对于石笼挡土墙的推广具有重要意义。 相似文献
170.