全文获取类型
收费全文 | 181篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 73篇 |
综合类 | 56篇 |
水路运输 | 23篇 |
铁路运输 | 26篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有186条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
研究目的:为进一步提升结构耐久性,针对铁路恒载、活载均较大的情况,以4×40 m铁路钢-混组合连续梁为例,基于有限元分析软件Midas Civil,研究采用新型抗拔不抗剪栓钉的可行性和受力行为.研究结论:(1)在负弯矩区采用抗拔不抗剪栓钉后,结构的挠度、梁端转角、自振频率等刚度指标与常规栓钉方案相比变化很小,对钢梁整体受力性能影响很小;(2)推荐采用0.15L(L为梁跨度)作为中支点设置抗拔不抗剪栓钉的区域;(3)两侧的过渡区实为约束加强区,需要重点关注该区域栓钉设置,确保首排栓钉满足强度以及疲劳性能的要求;(4)工字形截面栓钉布置受限,与抗拔不抗剪需要设置过渡加强区的适应性较差;(5)本研究成果可为客货共线铁路钢-混组合连续梁桥负弯矩区耐久性提升提供借鉴和参考. 相似文献
43.
44.
伊斯克尔跨线桥是座跨长50m的简支梁支公路桥,建在加拿大B.C.西北部的一个僻远角落。通过投标,在钢梁和预制应力混凝土梁两种设计方案中,研究出分段预制,现场后张的结构,预制工字梁段被标准化;就位灌柱的端隔墙可适应张拉锚固的要求,按分段方案预制的梁段可用14m长的一般卡车运载和用28吨单臂吊机安装。钢梁比较方案的造价为100万加元,分段混凝土梁方案造价较其低137325加元。本文摘要阐述了此工程的计 相似文献
45.
高职高专药学专业基于工学结合的实践教学体系构建 总被引:2,自引:2,他引:0
目的:探索高职高专药学专业基于工学结合的实践教学体系。方法:构建了专业实践项目的"观察-栽培-采收-提取-制剂-分析"的"流水线"式的教学体系,使实践教学内容与就业及工作内容联系更为紧密。结果:通过5年的探索,"观察-栽培-采收-提取-制剂-分析"的实践项目"流水线"式教学体系更适用于高职高专药学专业的学生。 相似文献
46.
基于物元分析法的综合交通系统服务水平评价 总被引:1,自引:0,他引:1
城市交通作为维持城市正常运转的运输系统起着至关重要的作用.但如何评价城市综合交通系统,目前相关的理论和方法都还不成熟.文中以评价城市综合交通系统总体服务水平为目标,在建立综合交通系统服务水平评价指标体系的基础上,应用物元分析法量化这些评价指标,把城市综合交通系统作为一个待评的多维物元,建立物元分析与评价模型进行评价分析,并通过一个评价实例说明该方法的应用过程,由此验证该方法的有效性和可行性. 相似文献
47.
根据泥沙剥蚀率对植草密度、降雨入渗对边坡泥沙影响分析及室内人工降雨边坡植草对比试验得出:当降雨入渗深度超过植草根系加固的深度范围,溜坡可能性增加。植草防护措施须注重优选茎密、根深的植草种植、对植草的日常修剪管护,并与其它工程边坡防护措施结合,才能有效减少降雨对植草边坡的灾害。 相似文献
48.
49.
50.
<正>线钢轨泄漏的杂散电流所造成的车辆段和停车场内设备烧损和挂地线打火等问题在城市轨道交通中日益凸显。为此,以某地铁停车场和车辆段线路的实测数据为依据,评估杂散电流的严重程度,分析杂散电流的流通路径,并针对该地铁线路杂散电流现状提出相应的改进措施。 相似文献