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"十四五"时期是我国开启全面建设社会主义现代化新征程的第一个五年期,是全省交通运输行业深入践行高质量发展理念,奋力谱写交通强国青海篇章的关键五年,更是海东市加速建设兰西城市群中部崛起城市的重要阶段.在面临新阶段、新形势、新矛盾等一系列新情况下,分析当前海东市交通发展情况、发展特征及存在问题的基础上,探讨"十四五"海东市... 相似文献
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近年来资源环境约束加剧,绿色、高效发展是港口建设的基本要求。本文以镇江粮食出运码头改造工程为例,通过部分拆除下游侧引桥打通内港池船舶进出通道,建设内港池出运泊位、待泊泊位,提高水路出运能力,优化了港口物流企业集疏运体系;结合工程实际,优化原有引桥、皮带机廊道拆除和皮带机栈桥复建的工序,选择合理可行的码头建设方案,确保建设工程顺利实施,并尽量缩短施工工期,取得显著经济效益。该码头改造技术方案可为类似工程提供参考。 相似文献
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以江西京福高速公路桃木岭高架桥为例,在研究高墩大跨度现浇箱梁膺架施工方案时,重点介绍跨中无支墩的整跨微预应力连杆式桁架方案及其配套技术,通过计算与设计,实施情况良好,并取得了明显的经济效益,为施工同类型桥梁提供了参考。 相似文献
546.
为提升裂缝检测的分割精度和鲁棒性,基于头脑风暴优化(brainstorming optimization,BSO)和脉冲耦合神经网络(pulse coupled neural network,PCNN),提出了一种路面裂缝图像分割算法(BSO-PCNN).该算法采用最大熵准则作为BSO算法的适应度函数,并依据适应度值决... 相似文献
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采用二维电磁场理论对直线电机气隙磁场的纵向分量和垂向分量进行求解, 得到了电机牵引力和法向力的解析表达式, 利用直线电机试验台对解析计算方法进行检验, 对比6~18 Hz恒滑差频率下牵引力和法向力随速度的变化; 建立了三悬浮架单节磁浮车辆动力学模型, 仿真对比了车体和悬浮架分别在1、3、5、8 kN冲击力下的振动响应; 计算了单节中低速磁浮车辆牵引特性, 分析了不同滑差频率对车辆牵引性能的影响; 综合考虑电机法向力对悬浮系统的影响和车辆的牵引需求, 提出了变滑差频率控制策略。研究结果表明: 电机牵引特性一般包括恒力区和恒功区, 恒力区初级电流最大值为390 A, 恒功区电压最大值为212 V, 恒力区牵引力变化较小, 恒功区牵引力衰减较快; 滑差频率越小, 电机起动牵引力和法向力越大, 恒力区越短, 反之亦然; 法向冲击力小于8 kN时车辆平稳性指标等级均达到优秀, 但为了减小悬浮系统的负担, 电机法向力应越小越好; 较低的滑差频率使车辆低速段牵引性能更强, 但采用较高的滑差频率有利于提高全速度范围的牵引性能; 在变滑差频率控制策略中起动滑差频率的选择综合考虑车辆的牵引性能和悬浮能力, 速度达到恒功转折点后滑差频率逐渐增大, 该策略使电机恒力区牵引力适中, 恒功区牵引力始终为电机所能发挥的最大值。 相似文献