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21.
经历了邦达记忆深刻的惊魂一刻,一路往南,继续318国道,只要经过有着西藏小江南之称林芝,拉萨就在眼前。中国的瑞士西藏的江南——林芝 没有过去西藏的人,都以为西藏是个地理条件恶劣、终年积雪、风砂粗砺的地方。 相似文献
22.
齐成龙冯沛宋树峰苗永抗 《铁道建筑》2015,(10):64-69
如何建立能够适应线位空间曲线变化的预应力混凝土连续梁桥三维模型是铁路工程BIM技术中的难点。本文以一铁路三跨预应力混凝土连续梁桥为研究对象,基于骨架—模板方法,应用达索3D体验平台的内嵌EKL语言和UDF(用户定义特征),探索出一种混凝土节段和预应力束三维建模方法,并使该模型能够自适应线位的空间变化。这种建模方法与所建立的模板具有很强的通用性。 相似文献
23.
说明汽车电子悬架系统中的两种类型--后端载荷平衡系统和带变阻尼减振器的空气弹簧的各自组成部件及其结构,分析它们的工作原理。 相似文献
24.
25.
26.
分析研究预应力先张桥主梁中采用高强度混凝土的经济效益。首先用路易斯安那州的材料,探索出28天抗压强度超过69MPa,坍落度为21.6cm的高强度混凝土配合比设计,并研究其18小时强度、弹性模量及破断模量。曾就AASHTO的7种主梁类型以69MPa的高强度混凝土替代一般41MPa的混凝土,用改变主梁数、跨径和梁型的方式分析研究跨径增大的可能及经济效益。 相似文献
27.
首先介绍了Norrman提出的冬季路面打滑分类专家系统(ESCSR),在此基础上利用南通市气象台37个冬季的有关气象要素,分析了该市冬季降水条件下的路面打滑情况,为做好冬季公路气象服务及公路防滑设计提供依据。 相似文献
28.
范德 《铁道物资科学管理》2001,19(4):60-60
铁路设备是构成铁路运输企业运输生产力的重要组成部分,设备资产是企业资产中最具有可经营性的活资产,对提高企业资产良性和生产经营水平,有很大影响,近年来,铁路企业实行资产经营责任制,这一作用就更加突出。现行的铁路企业设备由铁路局、分局、站段三级管理,在资产上,由各级财务部门管理,各级技术部门负责设备的技术(使用)管理,这种模式对路局、分局、站段资产是有益的,对基层站段内部设备技术管理上也有加强,但对企业整体实现设备资产的优化和设备使用效率的提高,尚有诸多政策上的制约和职能上的交叉。新的铁路设备管理办法已由2000年3月初公布实施(铁道部铁资金[2000]39号文),要求铁路企业在行资产经营责任制的条件下,加强铁路设备管理,实现设备资产(价值)与技术管理(实物)的统一。处理好设备价值与实物管理的关系,解决好铁路企业设备管理中存在的问题。 相似文献
29.
针对8K型电力机车功率因数补偿系统开关晶闸管烧损,造成该系统不能正常投入,使变电所的功率因数降得很低的问题,通过分析,研究及数学计算,提出了解决办法,为技术改造提供了理论依据。 相似文献
30.
本文介绍北京市人民检察院办公楼工程中长24m预应力混凝土梁的施工技术。此梁属“刚结”,上托五层楼,这种结构型式为我国首次应用,其2000kN级张拉技术在国内也属首次开发。 相似文献