全文获取类型
收费全文 | 1476篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 461篇 |
综合类 | 366篇 |
水路运输 | 385篇 |
铁路运输 | 255篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 60篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有1531条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
针对在改善高速轻型穿浪双体船(WPC)迎浪中波长与船长接近时纵向运动幅度较大的缺点,采用了理论计算与模型试验相结合的方法,对250 t级穿浪双体船开展了水翼改善纵向运动的理论和试验研究,分析了水翼形式、尺度和安装位置等对纵向运动的影响规律。数值计算和试验结果的比较表明,计及水翼—船体水动力干扰影响的切片理论可满足WPC加水翼后波浪中纵向运动计算的需要,但在纵向运动响应峰值处数值计算结果偏高。模型试验表明,250 t级WPC加装水翼后,迎浪纵摇和垂荡有义幅值可减少20%~30%。 相似文献
193.
194.
分别运用三种方法对某油轮在波浪中失速系数fw进行分析研究.研究结果表明,该油轮在波浪中的快速性能较好,提出的三种方法均适用于计算船舶的失速系数fw.通过数理统计分析方法回归得到的船舶失速近似计算公式适用于船舶设计初期,对当前开展新船能效设计指数EEDI及船舶失速系数fw的计算提供了新的参考. 相似文献
195.
196.
197.
198.
200.
船舶尾轴的振动与尾轴承油膜的动态支承刚度和阻尼密切相关,互相耦合,相互激励,影响船舶航行安全性.润滑油运动粘度是影响润滑油膜的动态特性的重要因素之一,粘度的改变对尾轴的振动行为产生重要影响.文中从动力学方面研究了滑油粘度对尾轴轴颈振动的影响,得出提高润滑油粘度有利于抑制轴颈振动的结论. 相似文献