南宁白沙大桥高强泵送混凝土试验与应用

随着交通事业的发展，桥梁趋向使用轻型新颖的结构，而此新型结构的桥梁都要求用高强混凝土，在南宁白沙大桥施工中，采用高强混凝土泵送施工工艺，圆满完成了大桥大部分上构结构，为高强混凝土试验配制提供一份成功的经验。     

汽车发动机漏气性能的研究

本文对影响发动机漏气量的各种因素进行了分析,并介绍了一种自制的漏气测量仪和实测了三种发动机(C10B、492Q、6102Q)的漏气量。作者认为:普通汽车发动机在全负荷、额定转速时的相对漏气量应小于1%;发动机曲轴箱压力允许比大气压高10～20mm水柱,但不得超过此值;漏气量与发动机气缸、活塞组零件的加工、装配质量有很大关系,因而应严格控制。     

配电网无功电压多级协调控制研究

针对配电网中无功过剩引起系统电压升高缩短设备使用寿命的问题,该研究将无功电压控制(VVC)推广到配电网传输各个阶段的目标电力系统均中,构造无功电压多级协调控制的数学模型,将AVR操作值作为连续状态变量,有载分接开关(OLTC)的接头位置和无功补偿设备的数量作为离散状态变量,利用粒子群优化(PSO)算法求解状态变量,结合连续潮流(CPFLOW)检测多级目标电力系统电压稳定性。通过模拟IEEE-5和IEEE-14总线系统证明了该研究所提方法的可行性。     

粘贴钢板法在老石拱桥加固中的应用

以长寿——开县沿线上的黄家湾(日月)桥加固为例，介绍了用粘贴钢板法对老石拱桥进行加固的计算过程和施工工艺，说明了粘贴钢板法和回固中的适用性和有效性。     

欧盟针对L类车辆认证制度的改进建议

众所周知,进入欧盟市场的摩托车产品必须按照欧盟2002/24/EC基础框架指令规定进行产品型式认证。我国现行的摩托车产品认证制度(3C、准入、环保认证)主要是借鉴了欧盟摩托车产品认证制度,所涉及的相关标准和法规也是全部或部分引用欧盟技术法规和指令。目前,欧盟L类车辆的认证管理体系是基于2002/24/EC(取代92/61/EEC指令)基础框架指令建立的,随着摩托车技术的迅速发展,许多新的车辆结构、设计和动力技术相继出现,而与之相关的法律体系却没有及时得到更新,严重滞后于技术的进步。因此,对欧盟现行的L类产     

吊拉组合桥交接区域吊杆的疲劳问题研究

主要研究了几种吊拉组合体系索桥交接区域端吊杆的疲劳问题,以详尽的计算来分析预应力连续加劲梁吊拉组合体系与其他几种体系相比所具有的优越性和强大的竞争力。     

基于灰色模型的复合地基载荷试验拟合与分析

水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基效果显著,其承载力的确定关系到路基的长期变形稳定性。在郑西客运专线现场载荷试验基础上,结合灰色系统理论,建立GM（1,1）预测模型,对复合地基P-s曲线进行拟合与分析,为确定该类复合地基承载力提供参考。     

监控量测在龙溪隧道的应用及分析

结合龙溪隧道的围岩开挖量测数据分析,对围岩的收敛进行预判,并据此反馈指导施工,特别是对二衬施作时间和支护参数选择,确保隧道施工安全具有重要指导作用。     

公交车上部结构强度(侧翻)分析与试验

2017年,亚洲开发银行(Asian Development Bank)向巴基斯坦提供援助贷款,发展白沙瓦快速公交系统(Bus RapidTransit),以此来改善当地城市公共交通。2018年5月,车辆供应商需要按照要求提供车辆设计方案,要求中涉及到"车身结构需要符合侧翻标准(ECE-R66)"。亚洲开发银行专家组要求车辆供应商需要对所提供的公交车上部结构强度依据ECE-R66进行侧翻仿真,并提供相应的分析试验报告。2018年12月,车辆供应商提交的报告经项目专家组审核通过。目前成品车已经在向巴基斯坦白沙瓦按照合同分批交付。