信息集萃

建设部颁布的《城市公共汽电车客运管理办法》于6月1日起施行。     

湖南龙骧巴士开展“智能公交系统”相关培训

为了进一步提高运营管理和服务水平,提高服务乘客、服务社会的能力,湖南龙骧巴士公司在2013年启用了“智能公交系统”。“智能公交系统”的启用,进一步规范了驾驶员的行为,提高了管理水平,对营运调度、安全监管、数字化考核、规章制度、服务水平的提高、人力资源的调配产生了明显作用和效果。     

蔡少渠:纲举目张,希望条例推动公交优先落地

公交有一定公益性,但不能长久和公益性捆绑,否则我们公共交通让全国的财政补贴不堪重负,公交要站在大环境下思考公共财政,这个道理不讲了。所以我首先赞成在公交定义当中去除“公益性”这个说法。     

湖北农村客运发展策略

"在新农村建设中解决农民乘车难问题,已列入国家和交通部门直接服务于"三农"问题的重要内容,国务院领导曾多次批示,并作为扶持农民、反哺农民、回报农民的具体体现,交通部下发了《关于加快发展农村客运和开展农村客运网络化试点工作的通知》。未来五年,湖北省道路运输行业将坚持"路站运"一体化思路,推进城乡客运一体化,不断改善调整运力市场,不断改善调整运力结构,切实解决农民乘车难、出行难,更好地改善农村交通运输状况。     

出租车应该享受公交优先政策

出租车作为城市公交的重要补充,具有公交的特性,按国际通行标准,衡量道路通行能力的是单位时间通过人数,而不是车辆数。出租车显然具备这种特性。大力发展公共     

城乡客运要迈过割裂门槛

无论是城市公共客运、城市出租客运、旅游客运,它都具备了道路旅客运输的基本特点、基本属性,人为地将这一市场割裂,说明现行政策离"群众满意"这个根本出发点还有一定的距离.     

加快发展道路运输民营经济

国有经济的战略性调整和国有企业战略性改组,以及交通部结构调整的要求,为民营运输经济的发展带来了机遇.现有的运输市场主体,特别是客运企业,大多为国有专业运输企业,政企不分,行业保护与垄断较普遍.形势的发展呼唤从培育合格的市场主体入手来培育、规范运输市场,大力发展民营经济,从源头上营造行业的公平竞争环境,提高整体竞争力、服务质量和文明程度,建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场体系.     

出租汽车客运市场的发展现状及对策

湖北省出租汽车经历了从运力不足到爆炸性发展、从限制指标到规范管理两个不同历史阶段.目前,湖北省的出租汽车客运市场已经具有相当规模,在这个庞大的市场中依然存在很多的问题,这既有多年分割管理的原因,也有其自身内部的原因,解决方法如下.