全文获取类型
收费全文 | 834篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 289篇 |
综合类 | 175篇 |
水路运输 | 174篇 |
铁路运输 | 180篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 4篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有852条查询结果,搜索用时 687 毫秒
681.
在高速发展的信息时代,Internet上Web站点已经成为主要的信息共享、交流的手段,而如何保障Web站点的安全成为当前普遍关注的焦点。本文对基于Asp的站点安全体系中的页面安全进行了探讨。本文阐述了asp安全中的常见页面代码问题,如验证被绕过、用户名与口令被破解、特殊字符漏洞、文件泄露、数据库下载漏洞、SQL注入漏洞、ASP木马等七个方面,并对每个方面的问题进行了剖析,并提出切实可行的防范技巧与方案。 相似文献
682.
根据黄骅地区渤海2号路应用橡胶沥青做沥青混凝土路面的工程实践,对橡胶沥青混合料的原材料控制技术要点作了详细阐述。 相似文献
683.
波形钢腹板PC组合箱梁简化计算及试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过对波形钢腹板PC组合箱梁模型梁的加栽全过程试验,分析了荷栽一挠度变形特征、波形钢腹板和上、下混凝土翼缘板截面高度方向的应变分布以及破坏模态.并根据能量原理探讨了波形钢腹板的褶皱效应及波形钢腹板组合箱梁的弯曲应变计算模式.其模型计算结果与试验结果吻合较好。 相似文献
684.
686.
倾斜桩能够提高排桩水平承载力,而长短桩依据桩身弯矩分布减小部分支护桩的桩长,以充分利用支护桩承载力,将两者结合可形成倾斜长短桩。为研究倾斜长短桩作为基坑围护结构时的变形受力特性,通过常规室内砂土模型试验,分析倾斜长桩倾斜角度和长短桩配比的影响。试验结果显示: 1)对比等长长桩,倾斜长短桩能够在减小总桩长时,更有效地控制支护结构变形和桩身弯矩; 2)对于倾斜长短桩而言,在倾斜桩倾斜角度为0°~20°时,其支护效果随着倾斜角度增大而提高; 3)倾斜长短桩的桩身弯矩会随着倾斜角度增大而减小,且开挖面以下弯矩减小幅度更大; 4)倾斜长短桩中,长桩与短桩在开挖面以上弯矩相近,开挖面以下长桩弯矩显著大于短桩弯矩; 5)短桩占比越大,支护效果越弱,桩身弯矩越大。 相似文献
687.
地应力平衡过程是岩土工程数值分析中的第一步,其计算结果的准确性是数值分析结果可靠性的决定性因素之一。文章基于有限元软件ABAQUS,分析了自动地应力平衡法、关键字法、ODB文件导入法及初始地应力提取法4种常用的地应力平衡方法在不同复杂程度模型中的平衡效果。结果表明:4种平衡方法均能满足简单模型分析的地应力平衡要求,且自动地应力平衡方法得到的结果优于其它方法。而对于包含tie约束和摩擦接触等复杂边界条件的地层-结构法模型,这4种方法均不能有效完成地应力平衡过程。文章在对运算结果进行分析后,提出了一种适用于复杂边界条件模型的地应力平衡方法,并通过算例验证了该方法的有效性。研究成果可为岩土有限元分析以及相关研究提供参考。 相似文献
688.
选取环境空气中PM2.5、PM10、CO、NO2、O3污染物及空气质量指数(AQI)分析乌鲁木齐市疫情期间交通流量对空气质量的影响。结果表明,在乌鲁木齐市两次疫情交通管制期间,交通流量显著降低,环境空气中PM2.5、PM10、CO、NO2、O3污染物浓度及AQI随之降低,尤其是PM10、CO和NO2浓度下降较为显著。自乌鲁木齐市解除交通管制,车辆恢复正常通行后,PM10、CO及NO2浓度逐渐增加甚至反超同期。鉴于PM、CO及NO2是汽车尾气的主要污染物,因此可推测交通流量增加或降低,环境空气质量也会随之发生变化,尤其是空气中PM10、CO及NO2污染物浓度呈正相关变化。 相似文献
689.
690.