山区公路隧道充填型溶洞软弱地基注浆钢管桩加固施工技术

位于喀斯特地貌区的隧道工程在施工过程中经常出现充填物溶洞。常规处治隧道底部岩溶软弱地基的方法一般有桥梁跨越法和树根桩加固地基法,但这两种方法都存在施工周期长、成本高等缺点。为此,文章采用注浆钢管桩加固施工工法加固溶洞地质软弱地基,提高了基底承载力,降低了施工过程中对原有土体的干扰,既保证了隧道溶洞处治安全有效地开展,又不影响其他工作面的施工,加快了施工进度,而且在保障施工质量、进度、效益等方面取得了一定的突破,避免了二次病害的发生,取得了良好的社会效益和经济效益。     

孔隙液化学组分对软土细观结构影响试验研究

孔隙液化学组分变化制约着土体细观结构特征的演化。为揭示其内在机理,以广西北部湾海相软土为研究对象,研究其在不同化学组分的浸泡液作用下,细观结构与强度的演化规律。试验结果表明：随着浸泡液中Ca²⁺、Mg²⁺浓度的增加,Ca²⁺、Mg²⁺逐渐向土样中心运移,在Mg²⁺的浸泡液中,Mg²⁺对浸泡液与土样之间Ca²⁺交换有一定的阻碍作用。孔隙结构特征重分布,孔隙体积密度函数由单峰态向双峰态、弱三峰态渐变,大、中孔隙裂解成小、微孔隙,Ca²⁺对土样孔隙结构的影响存在突变,而Mg²⁺对孔隙结构的影响相对平缓。渗透系数随着吸附阳离子量的增多而降低,并呈非线性变化,黏聚力和内摩擦角随着浸泡液中Ca²⁺、Mg²⁺浓度的增加而增大,主要是因为Ca²⁺、Mg²⁺运移至土样中发生了离子交换、团聚作用和凝硬作用。     

开挖技术对隧道围岩稳定性数值模拟分析

依托正习高速公路第7合同段桃子垭隧道,利用FLAC3D数值模拟软件,模拟全断面法、台阶法、CD法和CRD法等4种不同开挖方法对隧道围岩稳定性的影响。通过数值模拟,对不同开挖方式下隧道围岩的位移变化、应力变化和应变特征进行对比分析,确定CD法为桃子垭隧道的最优施工工法。     

错开型防波堤船舶进出口门通航条件研究

针对两防波堤错开布置的口门,根据不同的流速、流向及口门宽度的变化,结合遥控自航船模的航行情况,得到相应的口门通航水流条件的研究成果。     

客车正面碰撞的乘员约束系统和损伤仿真研究

本文通过模拟仿真和理论分析的方法,对客车正面碰撞中不同乘坐位置和不同约束条件下乘员损伤情况进行了对比分析。针对客车上三种典型的乘员约束条件:无安全带约束、两点式安全带约束和三点式安全带约束,详细阐明了约束条件和座位位置对客车正面碰撞事故中乘员损伤部位的影响,以及不同约束条件下约束系统对乘员的保护效果,有利于提出合理的客车乘员约束系统性能要求。     

上行式滑模在马颊河特大桥连续箱梁施工中的应用

通过国内第一例上行式滑模在青银高速齐夏段马颊河特大桥现浇箱梁中的应用,介绍了上行式滑模施工的优点及结构特点,论述了小半径曲线现浇箱梁采用上行式滑模施工注意事项.     

盾构近距离掘进对桥梁桩基的影响分析

以深圳地铁白石洲一科技园区间盾构隧道近距离穿越沙河立交桥桩基础为研究对象，采用三维非线性有限元，对盾构掘进施工所引起的桥台桩基础的应力和变形进行了模拟计算。研究结果表明：盾构掘进过程中将会引起临近桩基发生平行盾构轴线和垂直盾构轴线方向的挠曲变形，从而导致桩基内部产生显著的附加轴力和弯矩；桩基础的应力和变形都随着盾构的推进而不断变化，在盾构尾部通过桩基平面时达到最大值。同时提出了盾构近距离掘进过程中的施工注意事项和对桩周土的加固措施。     

FS2500轨道电路在北京地铁的应用

简要介绍了FS2500无绝缘轨道电路的原理及结构，通过在北京地铁的实际应用分析了其可行性。     

宁波至温州铁路隧道工程估算指标的调整

《估算指标》具有通用性、普遍性的特征。如果设计的工程条件与估算指标出入较大时，就要对估算指标进行调整。本文通过实例介绍了隧道工程估算指标的调整方法，并据此编制预估算，以达到控制工程投资，正确确定工程造价的目的。