全文获取类型
收费全文 | 1358篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 384篇 |
综合类 | 262篇 |
水路运输 | 268篇 |
铁路运输 | 426篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 17篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 4篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1378条查询结果,搜索用时 187 毫秒
51.
52.
国内基坑设计规范对悬臂式支挡结构嵌固深度的计算规定有较大争议,安全富余不足;欧洲标准和英国标准中的计算规定虽然理论正确,但采用传统简化方法计算得到的嵌固深度偏于保守。对悬臂式支挡结构嵌固深度的计算原理进行总结,并对国际和国内基坑设计规范中相关规定存在的问题进行分析。建议采用分项系数法并考虑严格的力和力矩平衡条件,进行悬臂式支挡结构的嵌固深度计算,得到的嵌固深度大于国内设计规范的计算结果,小于国际上通用简化方法的计算结果。采用改进的计算方法在理论上更合理,可以保障悬臂式支挡结构的安全和经济性。 相似文献
53.
结合船闸人字闸门运行后出现的裂纹情况,就产生疲劳的因素进行了分析,阐述了人字闸门产生裂纹的原因,从材料、载荷、结构、应力四方面提出了防范疲劳裂纹的具体措施及对有关问题的思考。 相似文献
54.
鉴于未来全球气候变暖、台风强度和频次有逐渐加剧的趋势,建港地区工程风险须得到重视。在分析了珠江三角洲所受台风灾害的基本类型后,采用双层嵌套多目标概率模式及复合极值分布模型(MCEVD)对珠三角的台风灾害及超强台风进行了预测,并将计算结果应用于港区最大风速、波高、排水等方面的设计。该模型能全面系统地反映台风致灾的整体机制,在港口工程环境分析中得到了较好的应用。 相似文献
55.
56.
57.
58.
谢小海 《国外机车车辆工艺》2014,(4):32-32
Plasser&Theurer公司具有设计和制造用于铁道线路日常维修的测量机械的丰富经验。北美太平洋铁路联盟(UPRR)的一个大型铁路公司多年来一直在使用Plasser&Theurer公司的养路机械。其新一代测量机械EC-S的无接触测量结果表明,它能更有效地进行线路作业。这种测量机械在线路上通过一次,就能记录下一系列的重要参数。而且这些每次实时测得的参数都与线路的纵座标联在一起, 相似文献
59.
车型:配置113发动机和722.9变速器。VIN:WDBNG75J45A××××××。行驶里程:178949km。故障现象:遥控钥匙不能解锁与收音机显示屏无法打开。故障诊断:客户反映前一段时间修理后部CD盒后,装上去没有使用多久就发现收音机显示屏无法打开,用遥控钥匙开锁车门没有任何反应,之前是好好的,也不知道是怎么回事,而且也比较棘手车门锁不住,非常不安全。 相似文献
60.
当前,我国大学质量保障体系并不健全,大学往往只重视"学生输入——培养——毕业生输出"这一流程的内部,而忽视了收集外部利益相关者对大学的反馈信息。而介绍和分析香港地区完善的大学外部利益相关者信息反馈机制,为我国内地高校提供了可资借鉴的经验。 相似文献