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862.
863.
减摇水舱的设计首先要考虑与船体的适配,同时在设计中要重点考虑水舱的阻尼与周期特性,其中周期特性是水舱最基本的特性参数,适用周期范围越宽,减摇效果越理想。针对变周期减摇水舱的相当长度与一般U型水舱相当长度计算的不同之处——其连通道宽度可调且边舱面积随边舱外壁角变化而变化,通过积分方法推导出了可变周期减摇水舱相当长度的计算公式,提出了一种适用于变周期减摇水舱的估算方法。所设计的变周期减摇水舱采用连通道挡板控制改变周期,避免了气阀控制的时间延迟问题,还可根据船体运动规律调整连通道阻尼挡板以提高减摇效果。以某型船为例,建立了船舶减摇水舱仿真模型。经减摇水舱自由衰减振荡数值仿真方法验证,所提出的周期估算公式可靠。采用该模型研究了变周期减摇水舱的控制方法,结果表明,在其工作范围内,可使横摇角始终保持在8°以内,可以在5.5~18 s的周期范围内有效减摇,大大超过了被动式减摇水舱的工作频带。 相似文献
864.
车型:配置272发动机.行驶里程:87290km.故障现象:发动机故障灯亮.故障诊断:着车测试,发动机故障灯亮.怠速测试,车子有时有轻微的抖动,提速测试,运行平稳.询问客户得知,该故障是在长时间行驶时泊车一段时间,比如30min后再启动时车子就抖,之后发动机故障灯亮起,几分钟后发动机恢复正常,再启动一切正常.客户还告诉我们,几次故障都是在低速和温度较低的情况出现的,有次是在下雨的时候出现的. 相似文献
865.
866.
为了保证发动机正常运行,必须做好其保养工作。分析VOLVO TAD 1641 GE发动机的一例故障。详细介绍该发动机的特殊结构形式。提出保养检查中要注意的问题。可作参考。 相似文献
867.
主要介绍5500t成品油船作为一新型中小型液货船,在满足国际公约、世界主要石油组织和船东特殊要求上的一些设计特点。 相似文献
868.
正6月11日,民航局召开中国民航英雄机组事迹报告电视电话会,号召全国民航干部职工向英雄机组学习。民航局局长冯正霖出席会议并强调,要学习英雄机组临危不乱的勇气、勤学苦练的执着追求、安不忘危的忧患意识,切实把当代民航精神落实到每位员工,把"三基"建设要求落实到每个岗位,把应急能力建设落实到每个环 相似文献
869.
正深圳机场表示,今年1-4月,深圳机场累计运送旅客1632.04万人次,货邮吞吐量37.33万吨,同比分别增长10.5%和6.1%,各项业务发展势头良好。同时随着深圳机场加快推进国际航空枢纽建设,深圳市民家门口飞世界变得越来越方便,机场服务城市经济社会发展能力不断增强。今年以来,深圳机场陆续新开了至西哈努克、布鲁塞尔、马德 相似文献
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正民航局6月12日举行6月例行新闻发布会,民航局相关司局负责人围绕5月份民航安全生产运行情况、《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》实施情况等议题进行了新闻发布,并回答记者提问。来自业内外近20家新闻媒体的记者参加了发布会。1-5月航空运输市场保持快速增长态势,总体进度符合全年预 相似文献