无盘教学办公网络的研究与开发

无盘网络技术作为网络技术的一个重要分支,在各行各业中有着广泛应用。使用无盘网络的优势是无盘网络具有节省资金、安全性好、便于维护和管理。通过研究,解决各种无盘网络的组建和在教学和办公中的应用,使无盘网络在教学、办公中发挥其更大的优势。     

基于Web的ＣＡＩ数学信息管理系统的研究

作者介绍了基于Web的ＣＡＩ教学信息系统（九五国家重点科技攻项目）的开发背景及采用先进的网络技术解决的主要问题，并给出一个实例，最后对基于Web的数据库开发提出了几点建议。     

浅谈通信光缆故障处理及直埋式光缆的维护

在整治光缆工作中时常发现,由于直埋光缆长度与实际路长不相吻合,以至用OTDR测得的光缆故障点位置与实际相差较大,给现场查找光缆故障点带来较大困难,延长了故障处理时间.     

制动性能检测时轮胎剥伤的原因分析

最近我站对一大货车进行综合性能检测，当制动性能检测完毕，发现该车轮胎被严重剥伤。当时疑是轮胎质量有问题，随即又对另一大货车进行制动试检测，检测完毕发现该车轮胎又被剥伤。我立即对制动检测台进行空载测试。经测试分析，确定是制动检测台第三滚筒发生故障导致车辆制动性能检测时发生轮胎剥伤现象，具体分析如下：     

多功能车辆总线系统性能分析

现场总线技术在铁路通信领域起着关键作用,分析、评估总线网络的性能可以指导合理的网络配置。本文介绍了多功能车辆总线的数据类型,数据的传输特点以及数据的传输内容。该总线采用周期轮询的介质访问控制方式,在轮询周期内,主设备发送轮询帧,从设备发送响应帧。结合现有地铁车辆故障诊断系统的实际情况,介绍车辆级故障诊断系统的车辆编组结构、控制网络的配置以及系统参数的设定等情况,进而建立数学模型,分析该系统的轮询周期、报文分组在服务站内的平均等待时间,利用排队理论分析网络的延迟性能以及服务站缓存器的容量问题,与实际情况及一般经验参考公式做对比分析,得出系统轮询周期的经验参考值与实验分析值之间的对比结果,提出了该总线网络的性能分析方法。     

轨道车辆MVB通信网络的实时特性

多功能车辆总线(MVB)应用于轨道交通车辆的车厢级通信网络已经成为新一代列车通信网的发展趋势。采用MVB必须满足轨道车辆对数据传输提出的实时性要求。MVB网络的端到端传输延迟主要包括报文分组在缓存器内的平均等待延迟、发送报文分组延迟、介质传播延迟等,而影响发送报文分组延迟的主要因素是报文分组的平均等待延迟受介质访问控制方式的约束;主设备消息事件请求帧的到达过程服从泊松分布,多消息事件并发引发的事件仲裁延迟是影响消息数据报文延迟的重要因素。仿真实验结果表明,MVB网络的过程数据具有报文分组传输时间确定、报文分组长度对网络延迟影响小等实时特性,但消息数据的报文延迟受网络负载的影响较大。运用排队理论分析主从轮询方式下过程数据的延迟与MVB的轮询周期、通信速率的关系;分析数据表明,该方法可以取代以往的国外经验值来配置网络,而且配置指标更符合实际运行的要求,并已经成功应用于实际设备的测试分析中。     

内河中小型船舶供油加热控制系统研究

介绍该控制系统中所用到的单总线数字温度传感器DS18820的特性、操作命令，并根据系统的实际特点给出了系统的基本硬件组成和主要部分的程序流程。     

外海施工中的安全管理模式

本文简要介绍了东海大桥基础工程施工中探索和采用的外海安全管理模式。     

东莞西五环路水道特大桥钢管拱施工方案比选

结合工程实例,对大跨度钢管拱的3种施工方案,包括浮吊低位拼装竖转合龙法、缆索吊机扣挂合龙法、半拱浮运竖转合龙法的方案进行了综合比选,并将所选出缆索吊机扣挂合龙方案进行了优化.     

充分发挥环保专干桥梁作用开创企业环保工作新局面

环境保护是我国的一项基本国策。环境保护工作做得好与坏 ,是衡量一个企业物质文明和精神文明建设成就的一个重要标尺。笔者通过 1 0多年的工作实践认为 ,要开创企业环保工作新局面 ,环保专干的桥梁和纽带作用是关键。具体有以下 5个方面 :1　密切联系领导的桥梁作用作为一个单位的领导要掌管全局 ,事务繁忙 ,对于环境保护这门新兴学科 ,不可能详尽地系统学习和理解 ,在环保国策的贯彻落实中难免存在一些偏差。企业的环保工作与领导之间就象隔着一条河 ,要使国家的环境保护方针、政策、法律、法规得到全面贯彻落实 ,这就需要专干们在企业环…