黄山旅游客运力推公车公营——访黄山市交通运输局原副局长张国春

每年,来黄山观光旅游的人很多,为把这么多的游客接待好,让他们玩得开心、玩得放心,黄山市交通运输局在加强管理和服务方面做了大量工作。黄山市交通运输局原副局长张国春日前在接受《运输经理世界》记者采访时表示:这是我们应尽的责任和义务。张国春还就黄山市的高速公路建     

打造交通运输行业法律服务第一品牌——访中国交通企业管理协会法律工作委员会理事长赵振

中交企协法律工委将其法律专业知识与交通行业的具体实践相结合,提供有针对性的特色法律服务,将交通企业的行为纳入法治轨道,这无论对于交通企业自身还是对于我国交通行业的整体发展都有极大的帮助。     

站场:中心化还是边缘化?

城市综合交通枢纽是一种实现交通功能转换的场所,是城市对内、对外交通的结合部,担负着长途、短途和城市内部交通的客货流转运的任务。随着我国社会经济的发展和城市化进程的加快,大中城市特别是大城市的交通问题日益严重,其原因很大程度上可以归结于城市客运交通枢纽的不够完善。     

市郊铁路？高速铁路？——城市远郊区与中心城的交通探讨

北京是中国的首都，进京的铁路线众多．铁路资源丰富．多少年以来无数人想利用铁路的富余能力将铁路进行简单的改造变成服务于北京市郊的客运线．达到花较少的代价解决北京近远郊交通问题的目的。然而最初美好的构想在近一二十年的实践中逐渐破灭。市郊铁路将走向何方，远郊区与中心城的交通如何解决？     

2010年CCPC交通产品认证交流会在北京举行

12月16-17日,"2010年CCPC交通产品认证交流会"在北京国际会议中心召开。本次交流会由交通运输部科学研究院、交通运输部公路科学研究院以及中国公路工程咨询集团有限公司三家单位联合举办,由中交(北京)交通产品认证中心有限公司具体承办。     

选择优于变革—《城市交通可持续发展——要素、挑战及对策》书评

近年来,随着中国的城市化进程加快,大量外来人口涌向城市,造成许多一线城市甚至二线城市市内交通的拥堵。如何采取有效措施,缓解交通拥堵成了众所公议的难题。《城市交通可持续发展——要素、挑战及对策》一书作者以国际视野看问题,在结合众多发达国家交通发展案例的基础上,探讨目前中国城市交通的可持续发展问题。通读本书,读者即可感受到作者对国内交通现状深入透彻的分析。     

农产品物流:从田野到餐桌的路有多远?

今年入春以来,我国不少蔬菜产区出现蔬菜收购价格大跌、大量蔬菜滞销等"卖菜难"现象,范围波及京、沪、鲁、豫、陕等10多个省市。与此同时,在农产品流通环节,由于农超对接模式并未推广,占据城市核心地段的商超门槛太高,农产品城市终端商业网点普及率低,从农批市场到各分销环节商贩层层加价,道路运输为高油