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氢动力机车的氢能系统在并/离网切换时存在暂态过程,影响切换效果。文章提出了一种氢能与弓网并联供电系统的无缝切换控制方法。该方法将氢能供电侧Boost变换器并网状态与离网状态下的受控功率目标相联系,制定了Boost变换器统一功率指令配置策略,可实现Boost变换器受控功率目标对氢能与弓网供电系统并/离网状态的自适应调节,进而保证了并联系统的直流母线电压的稳定。该方法无需检测弓网侧AC/DC变换器状态,实现了氢能供电侧Boost变换器在并/离网控制状态下的平滑切换。通过分析下垂系数、直流母线电压和最小受控功率目标的关系,给出了氢能供电侧Boost变换器的最佳下垂系数设计方法。最后进行了RTLAB硬件在环试验,验证了所提方法在不同负载工况下稳定直流母线电压和实现氢能系统并/离网状态的平滑切换的有效性。 相似文献
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新一代的铁路运输系统——铁路智能运输系统 总被引:3,自引:0,他引:3
本文首次给出了铁路智能运输系统(RITS)的完整定义和特点,提出了中国RITS的结构模型、发展框架以及构成我国RITS的核心技术。最后论述了中国RITS的发展模式、战略阶段及相应的战略目标。 相似文献
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һ�ֲַ�ʽ�ռ���Ϣ����Ļ�����ģ�� 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了现有WebGIS系统中常见的两种体系结构,对其中存在的问题进行了深入的讨论,指出无法实现异构空间数据的共享与功能上的互操作是阻碍WebGIS进一步发展的两大障碍.开放式的WebGIS是今后的发展方向,本文基于最新的Web技术提出一个七层结构的分布式空间信息服务互操作模型,为解决现有WebGIS中的缺陷,构建以分布式空间信息服务为核心的基A信息服务平台做了理论上的探讨与研究. 相似文献
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弹指一挥间,于1992年6月创刊的《铁路计算机应用》期刊,已在大家的关心和帮助下,走过了10年,我们为此而感到欣喜。 在这充满机遇和挑战的10年里,信息化建设得到了党中央、国务院及铁道部领导的高度重视,并不断加大和推进信息化建设的力度。铁路信息化队伍和网络的建设得到跨世纪的迅速发展,计算机科学技术的应用水平已取得划时代的突破,数字化、网络化、智能化的信息基础建设已覆盖铁路的各个专业领域。《铁路计算机应用》围绕铁道部的中心工作,应运而生,适时出版。计算机技术的应用领域是 相似文献
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在分析轨道交通动态系统安全相关要素的基础上,提出轨道交通动态系统是一类受时间、空间和事件多重驱动的混杂系统.在包含连续变量和离散变量的多维混合空间内,将轨道交通动态系统安全问题划分为多个动态子区间,进而实现对每一个动态子区间分别进行建模,然后依据各动态子区间的相互关联关系,聚合而得到系统整体模型的方法.分析了动态子区间的区间重叠外部特性和区间漂移内部特性. 相似文献