基于驾驶员心率增长率的穿村镇公路平面线形安全评价

为研究驾驶员心生理反应在穿村镇公路平面线形安全评价中的应用情况,以北京琉辛路密云县不老屯镇燕落村路段为例,采用心率增长率（growth rate of HR）作为衡量驾驶员心生理变化的指标,并通过驾驶模拟仓进行仿真实验,得出在实验路段中行驶的驾驶员心率增长率在1%~9%（绝对值）范围内,没有超出心率增长率的最大安全值10%。研究认为心率增长率的变化与穿村镇公路平面线形有直接关系,对驾驶员的驾驶行为有较大影响。     

2013年半挂车市场分析与展望

2012年我国汽车工业经济运行数据已陆续出炉.据中国汽车工业协会统计,2012年我国生产汽车1 927.18万辆,同比增长4.6％;销售汽车1 930.64万辆,同比增长4.3％.其中,乘用车产销1 552.37万辆和1 549.52万辆,同比分别增长7.2％和7.1％;商用车产销374.81万辆和381.12万辆,同比分别下降4.7％和5.5％.而国内数百家以生产半挂车为主的企业所关心的半挂车产销数据,在一般的统计资料中都未提及.仅见中国汽车技术研究中心及汽车产业发展研究所所出的《中国专用汽车行业月度数据服务报告(2012年12月)》对其有较为详尽的描述,其中的2012年国内半挂车总产量及分类产量数据见表1.     

HHR5161LYH型高速公路路面综合养护车

HHR5161LYH型高速公路路面综合养护车是湖南恒润高科有限公司研发的一种带旋转料仓的热墙式多功能沥青路面养护机械,该养护车广泛地用来修补沥青路面坑洞、龟裂等各种路面破损。该养护车超大的料仓尤其适用于破损严重、修补量大及路程远的路面施工,满足高速公路、国省道、城市道路路面维修的快速到位、快速修补和快速撤离的要求,是理想     

缺陷产品召回:挂车企业如何应对?——挂着系列文章之七

2009年3月,国家质检总局、发改委、商务部、工信部和海关总署等5部门联合发布<关于对N类和O类车辆实施召回管理的公告>(2009年第24号),宣布自2009年9月1日起,将N类车辆(至少有4个车轮且用于载货的机动车辆)和O类车辆(挂车(包括半挂车))纳入管理范围.面对召回,大部分挂车企业对这方面的知识了解甚少,心存疑惑,在实际操作中无从下手.     

精益生产方式下的准时制采购制度

20世纪70年代的石油危机之后,日本汽车企业凭借自己创造的精益生产方式,找到了在多品种、小批量混合生产条件下提高质量、降低消耗的生产方法.后来,日本汽车以经济、节能、实用的特点大举抢占美国汽车市场,成为世界第一汽车生产大国.日本企业在国际市场上的成功,引起西方企业界的浓厚兴趣,也深深刺痛了欧美企业家.他们决心研究日本汽车成功的奥秘,一些管理专家和汽车行业专家多次赴日考察,有的甚至驻厂调研,终于总结出日本企业的成功秘诀--精益生产方式.     

我国高速公路交通事件智能管理系统框架研究

高速公路交通事件是影响其安全运行的主要因素。通过对我国高速公路实时交通数据的分析,完成对交通事件发生成因和机理的研究。同时从系统的需求分析、系统设计及功能分析方面展开研究,研究建立城市交通事件智能管理系统的理论基础和框架结构。     

科学决策综合治理——对治理超载超限运输政策的几点建议

近年来,公路货运车辆超载超限违章已经成了危及全国道路交通安全的一个严重问题,必须科学决策,综合治理.     

精益生产方式下并行工程的应用

我国专用汽车行业经过40多年的发展,已具有一定的规模,成为我国汽车工业的重要组成部分.专用汽车产品品种较多,结构复杂,个性化需求日益增加,而大部分专用汽车企业的管理水平落后,均不同程度地存在着生产成本高、产品质量差、经济效益低等问题,难以适应日趋激烈的市场竞争.如果将适应多品种、小批量混合生产条件而能达到高质量、低消耗目的的生产方法--精益生产的管理思想导入专用汽车生产企业,从而在一些方面对企业的管理和流程进行改进,对企业在竞争中取得优势将大有裨益.     

从数据看挂车企业产品发展方向

基于对近年市场环境和行业挂车、专用汽车生产数据的分析,加上对未来走势的判断,作者认为,有远见的企业应及时掌握政策变化与市场变化并做出快速反应,加快进行产品结构调整,正可谓:避开大路走小路,做好做强天地宽。     

基于地基干涉雷达的高速铁路桥梁运营性能检定

目前应用最广泛的高速铁路桥梁检定方法为位移计、加速度计等接触式传感器,但其难以大量铺设,且工作效率低,每类传感器只能完成单一测量任务。而地基干涉雷达系统发射功率小、信噪比高、安装灵活,测量精度可达亚毫米级,一次测量即可完成多项桥梁参数检定的任务。利用矢量网络分析仪构建发射步进频率连续波信号的地基干涉雷达系统,对盐通高速铁路沿线的32 m简支箱梁桥进行实验。高速铁路检测车由310 km/h逐级提速至385 km/h,雷达系统可准确测量桥梁跨中的动挠度,进而分析其动力系数、挠跨比、强振频率、自振频率及阻尼比等参数。将仿真结果和拉线式位移计的实测结果与地基干涉雷达的实测结果进行综合对比分析,证明地基干涉雷达在高铁桥梁运营性能检定应用中的准确性和有效性。