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国家颁布了GB∕T29590-2013《企业现场管理准则》,在全国范围内掀起了开展现场管理活动的热潮。船舶企业现场是一个非常复杂的作业现场,生产工种繁多,管理流程复杂,危险程度高。广东船舶企业"向现场要效益"潜力巨大,加强现场管理,是广东船舶企业加快转型升级,提高品牌形象、促进可持续发展的重要举措。 相似文献
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运营后的甜永高速公路某隧道,出现了仰拱开裂等现象,通过进行补充地质勘察、现场试验及监测后发现,引起仰拱开裂的主要原因为黄土在水的浸泡下地基承载力大幅度削弱,拱脚地基承载力不足,致使拱脚沉降导致仰拱起拱弯拉而产生裂缝,导致本隧道仰拱回填及调平层混凝土开裂。针对开裂原因,通过采取钢管桩地基加固+衬砌结构加强+增设盲沟排水系统工程处理措施,取得良好的治理效果。 相似文献
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正2019年3月1日,南京长江第五大桥中桥塔封顶。此前,大桥南、北桥塔已先期完成封顶施工。至此,大桥南、北、中桥塔全部封顶,标志着南京长江第五大桥主体工程转入上部钢混组合梁全面施工新阶段。南京长江第五大桥为中央双索面三塔组合梁斜 相似文献
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正过去一年,清远海事局全面推进现代化海事强局建设的步伐越来越大,也越走越踏实。清远海事人用实际行动践行海事"三化"目标,成绩斐然,硕果累累。水上安全形势持续稳定2017年,清远市水路运输量呈大幅增长趋势,辖区旅客运送量达64.5万余人,船舶进出港86349艘次,比去年同期(47269艘次)增加了82.68%,货物呑吐量4145万吨,同比增加24.55%(2016年同期货物吞吐量3328万吨);集装箱吞 相似文献
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桥梁工程设计中,预应力桥梁应用较为广泛。而预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种,它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是主梁变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点。本文回顾了预应力混凝土连续梁桥的发展历史与现状,对预应力混凝土连续梁桥设计中的主要问题进行了探讨。 相似文献
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2008年,中交一航院研发的“亲水消浪格型结构防波堤”、“矩形方形灌注桩成孔组合钻具”、“直排式真空预压法加固软土地基结构”、“分离卸荷式板桩岸壁结构”等4项技术创新成果获得国家实用新型专利授权。 相似文献