乌盟沥青路面养护方式简介

乌盟共有沥青路面519公里,分布在国道及流量较大的省道和城市进出口处,多数是渣油表面处治,其分布、路龄情况如表1、表2。在多年的养护工作中我们发现,以上几条油路由于修建年代、基层构造及所处的地带类型的差异,其养护修补的方式也应有所不同,大致分为以下几种:     

新路土基回弹模量设计值计算法的探讨

本文提出了根据土的基本物理性质砂粒含量及塑性指数与工程质量控制标准的要求压实度,计算不同相对含水量时新土基回弹模量的公式。该式对轻型与重型压实标准均可计算,可供新路设计时参用。     

乘用车安全带提醒装置适应性研究

通过对加装了安全带提醒装置的车辆的试驾及效果分析,阐述了安全带提醒装置对于提高安全带佩戴率进而提高中国道路交通安全的作用.     

汽车车速表检测与故障调整

车速表的检测车速表检测台是车速表检测的常用设备。基本原理是将被检汽车开到两对滚筒上让车轮带动滚筒旋转,将滚筒当作移动路面,来模拟汽车在道路上行驶的实际状态进行测量。因为车轮与滚筒间做的是无滑移的纯滚动,所以车轮与滚筒的线速度是相同的。通过滚筒直径和转速传感器     

"老百万"的"安全经"

坚守"三心""九不超" 在保康县政府车队,有一位"汽车百事通"饶万兵师傅.他的安全经验是坚守"三心"和"九不超"."三心"即开车要安心、对车要耐心、修车要细心."九不超"即:一是上、下坡道不超;二是人多路窄不超;三是前车不让不超;四是道滑路险不超;五是桥梁道口不超;六是转弯拐角不超;七是视线不良不超;八是对面有车不超;九是情况不明不超.     

未来汽车设计方向

没有任何机器具有如此复杂的感情色彩，也没有任何产品像汽车那样对人们的日常生活产生如此巨大的影响。汽车的发展充满了功能性与象征性设计之间的相互作用。在汽车设计中不存在唯一性的满意答案，作者以发展的眼光探讨了未来汽车设计的方向。     

现代集装箱运输发展综述

<正> 自从1956年美国人麦克林把集装箱运输推到海上运输后,国际海上集装箱运输发展迅速,从1970年的316万TEU发展到1990年的3799万TEU,年平均增长率为13.24％,而同时期外贸海运总量年增长率仅2.29％。其中80年代年增长率为8.7％,低于70年代的17.97％,尽管运量大幅度增长,但运力增长远高于运量的增长,遂使集装箱航运市场也和其他国际航运市场一样,成为一个竞争激烈的市场。为了提高经济效益,各班轮公司采取了各种措施,其主要的有:采取新的市场经营     

15万吨油船有限元强度分析及方法研究

本文详细阐述了采用ＳＡＦＥＨＵＬＬ系统实施三维有限元强度分析，得到１５万吨油船在动态载荷作用下构件的应力分布，并根据ＡＢＳ规范校核强度的方法。在此基础上，将ＳＡＦＥＨＵＬＬ系统与另两种程序系统ＳＥＳＡＭ和ＰＬＬＯＴ－ＮＶ５０４０实施有限元强度分析的方法进行了比较研究，得到了一些有益的结论。