浮式防波堤发展概况

文章介绍了浮式防波堤的概念及其优缺点，并对其进行了分类和比较。最后介绍几种有代表性的新的浮式防渡堤型式，以便比较全面了解浮式防波堤的发展情况。     

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以最大限度地发挥绕城高速公路交通运输枢纽作用为目标，用系统的观点与方法，分析了绕城高速公路交通、运输、配套服务三个方面的相互联系与相互作用，提出了发挥绕城高速公路交通运输枢纽作用的关键是必须把交通、运输与配套服务三者结合起来，同步协调发展的重要观点，并初步提出了影响绕城高速公路潜能充分发挥若干问题的解决方案。     

道路旧砼再生集料及其在路面中应用的试验研究

采用合理的技术将回收的道路废旧砼破碎形成再生集料，可以作为一种再生资源加以利用．作者通过试验详细研究了再生集料的物理性质和力学性质，并对旧砼再生集料在路面基层和面层中的应用进行了研究．试验证明：道路旧水泥砼再生集料能够在道路的改建和新建中应用     

土石混合料振动击实试验的PFC^2D模拟研究

笔者在文中针对土石混合料振动击实过程中颗粒运动规律和密度形成机理问题，引入PFC^20颗粒离散元方法，模拟了一定级配条件下不同土石比的土石混合料的振动击实过程，探讨土石混合料振动击实中颗粒的微观运动和结构性能，得到了一些比较理想的结论。     

基于Wilson熵分布假设的交通公平性量化评价模型

在对交通公平性的量化评价方法进行考察的基础上,从效益分配符合"W ilson熵分布"的假设出发,尝试建立了群体决策型的公平性量化评价模型,该模型综合考虑了区域公平性和不同群体效益归属公平性.对于模型的分析表明交通设施的群体决策型公平性量化评价模型具有最佳解.同时通过数学方法可以证明建立的基于"W ilson熵分布"假设的交通公平性量化评价模型能很好地体现对于弱势群体和不发达区域的效益"补偿"作用.分析结果表明该模型用于交通公平性评价是合理、可行的.     

船舶复杂轴系扭振计算机研究及其应用

对船舶复杂轴系扭振计算进行了研究,用传递矩阵法和ＶＢ５．０语言编制了相应的计算程序,并进行实船计算。该研究成果和开发的程序也适用于一般轴系的扭振计算,对保证船舶安全,轴系设计和审图具有指导意义。     

寡头垄断模式下集装箱运价影响机制实证分析

梳理影响市场运费走势的要素体系,进而构建基于数据分析为基础的理论框 架,然后选择分析几类核心因素与市场运费之间的关系,来探究寡头垄断模式下影响市 场的主要因素与运价指数的数据本身之间的影响机制.研究发现：单位运力年周转率与集 装箱运费指数（China Container Freight Index,CCFI）之间不存在协整关系,GDP、原油价 格与CCFI 之间并无Granger 关系,而闲置运力是影响CCFI 变化的Granger 原因;同时 CCFI与闲置运力各自都存在严格的自相关与溢出效应.     

土石混合料振动击实试验的PFC2D模拟研究

笔者在文中针对土石混合料振动击实过程中颗粒运动规律和密度形成机理问题,引入PFC2D颗粒离散元方法,模拟了一定级配条件下不同土石比的土石混合料的振动击实过程,探讨土石混合料振动击实中颗粒的微观运动和结构性能,得到了一些比较理想的结论.     

基于引力模型的县域区际公路客运需求分析方法

将区位理论、区域科学、交通规划等学科中广泛应用的引力模型引入县域区际客运需求分析,提出了基于引力模型的县域区际客运需求分析方法。该方法突破了传统方法仅限于用县域范围内的经济、社会变量去解释客流生成的局限,对县域交通需求生成分布特性进行了学术归纳,建立了区际客流量与基于相互作用区域的生产总值、人口、距离、车程时间、区域面积5个经济、社会及交通条件变量之间的方程关系。实证应用表明:该方法模型能被实例数据所标定,能很好地解释县域区际客运需求生成、分布机理,量化识别客运需求影响因素,预测客运需求内生变量的变化对线路客流量与需求潜力的影响;该方法丰富了县域区际客运需求分析理论,具有较重要的理论与实践应用意义。     

捷冠系列XMQ6800客车的造型设计

介绍大金龙捷冠系列客车造型的概念草图设计、效果图提案、三维建模及后期试制的实例过程,供业内人士参考。