无砂混凝土作反滤层的试验研究

反滤层是防止土体渗透破坏的有效措施，无砂混凝土具有良好的透水性、过滤性和稳定性。由于无砂混凝土具有自身的稳定性，用作反滤结构时不需要设置多层；还可以起到支撑作用，替代部分沟壁、井壁和挡墙等结构，可用于公路、铁路、水工建筑物中作反滤层。对无砂混凝土保护不同类型土料进行反滤试验研究，提出了无砂混凝土作反滤层的设计准则。     

断轨急救器的研制与使用

断轨事故直接威胁行车安全，处理断轨费时太多，对运输影响较大，断轨急救器便是与鱼尾板相配合，以较短的作业时间对断轨进行紧急处理的一种装置，文章介绍断轨急救器的结构构造，工作原理和特点及其使用效果。     

预拌自密实混凝土外加剂的研制

配制自密实混凝土的技术关键是要保证新拌混凝土具有适宜的高流动性与高抗离析性,以便使新拌混凝土具有良好的钢筋间隙通过能力,从而实现高填充性。通过试验发现,抗离析剂能控制预拌自密实混凝土在运输过程中粘聚性的下降,着重介绍预拌自密实混凝土外加剂的研制、性能及工程应用情况。     

浅谈喇叭型互通型式的选择

我国高速公路互通式立体交叉有较大一部分采用喇叭型互通,以汝郴高速公路的里田互通为例,对A型喇叭互通和B型喇叭互通的选择进行探讨.     

沥青路面水损害机理研究及其防治

对沥青路面的水损害机理做了深入分析，并且对如何减少路面水损害提出了一些建议。     

关于构建网络化收费管理信息系统的思考

从收管管理开发，管理组成，功能特点，开发方法和实施步骤等方面，介绍了如何构成网络化收费管理信息系统。     

HWcost实物量法造价分析系统应用浅析

利用HWcost系统提供的“业主清单汇总、成批保存组价方案、粘贴组价方案、自动分解定额细目的数量、价格信息、运杂费方案”等先进功能即可高效准确地编制公路工程项目标底,为标底的保密提供了最有效的工具和操作方式。     

30m箱梁架设施工工艺与安全操作规定

目前,高速公路30 m箱梁应用越来越广泛,而箱梁架设的工艺及安全性要求较高。详细论述箱梁架设的施工工艺以及施工中应加以注意的安全措施及安全操作规定。     

大源渡枢纽泄水闸堰前冲沙减淤试验研究

针对大源渡航电枢纽泄水闸堰前淤积导致的检修闸门不能正常使用这一问题,采用运行调度冲沙试验,分析泄水闸堰前冲沙效果,从而得出合理的冲沙减淤措施.试验结果表明:该枢纽实际运行过程中,通过泄水闸运行调度冲沙的方法,能够有效减少粒径小于4cm推移质泥沙引起的淤积;且隔孔开启泄水闸方式的冲沙效果比连续开启泄水闸方式的冲沙效果更好.     

多路况下轮式装载机行驶稳定性研究

针对轮式装载机在多路况下行驶过程中经常发生失稳问题,利用稳定度计算和动力学模型仿真相结合的方法,对轮式装载机在多路况下的行驶稳定性进行分析,建立相应动力学模型,计算出轮式装载机在纵横斜坡上多种工况的稳定度和失稳角.借助于ADAMS建立倾翻试验台架模型,对多路况下轮式装载机的行驶稳定性进行仿真试验,得到对应的失稳角.通过对计算和试验得到的失稳角进行误差分析,验证了仿真结果的可靠性.研究结果表明:纵横坡道上6种工况下的失稳角误差率分别为5.13％、4.76％、2.71％、5.56％、13.04％、10.53％,均在合理范围之内,其中纵向坡道上空载上坡、满载下坡和横向坡道上满载工况为倾翻事故多发危险工况.