浅谈公路交通的可持续发展

从可持续发展观点出发,对公路交通可持续发展的内涵进行了探讨,分析了目前公路交通可持续发展所面临的问题,并提出了实现公路交通可持续发展的措施.     

城市轨道交通车轮异常磨耗研究概述

文章通过梳理城市轨道交通车轮所采用的主要材质,系统分析车轮损伤的类型、表现特征、影响因素、引发后果等,重点讨论严重困扰城市轨道交通用车轮的偏磨、轮缘异常磨耗、异常“凹”型磨耗、“双坑”磨耗、车轮周向不均匀磨耗等问题,结合分析损伤车轮微观组织性能,开展模拟实验,实验结果表明：偏磨、轮缘异常磨耗、异常“凹”型磨耗、“双坑”磨耗与线路条件、车辆状态、轮轨匹配关联较大;车轮偏心与车轮初始缺陷、轮对组装、镟修等因素有关,车轮3边形与镟床镟修模式相关性较大,车轮5～8 边形、11～13边形与轮对一阶弯曲、P2共振相关性较大。最终所得结论为基于目前城市轨道交通轮轨匹配状况,根据运用需求,提高车轮轮辋硬度、缩小轮辋断面径向硬度差、增加磨耗到限深度是延缓车轮异常磨耗、延长车轮使用寿命的重要技术方向。     

铁路应急测绘保障体系建设研究

铁路应急测绘保障工作贯穿铁路突发事件的预防、应对、处置和恢复全过程，是铁路应急保障体系的重要内容和基础性工作。铁路系统目前尚未建立铁路应急测绘保障体系，没有形成成熟可行的保障机制，存在着应急测绘预案不完善、地理信息资源储备不足、专业应急测绘保障队伍不健全、突发事件现场资料获取传输及处理不及时等问题。根据铁路应急测绘保障工作的特点，基于近年来相关应急测绘项目应用成果，分析铁路应急测绘保障的现状和必要性，提出铁路应急测绘保障体系建设的总体思路，包括铁路应急测绘装备及队伍建设、铁路应急测绘保障预案及工作机制建设、铁路应急测绘保障中心建设和铁路应急测绘保障技术体系建设等内容；并梳理了构建先进的现代铁路工程应急测绘保障技术体系需重点研究的关键性技术。通过建立健全铁路应急测绘保障体系，全面提升铁路行业的应急测绘保障服务能力。     

基于虚拟电阻法的船舶逆变器控制技术研究

针对并网逆变器在船舶弱电网下稳定性易下降，输出电流波形质量差，谐波含量较高的问题，提出了基于虚拟电阻法的船舶逆变器控制技术，构建了三相并网逆变器的控制模型，推导了相关的传递函数，并分析了影响并网电流质量的因素，最后通过Matlab/Simulink仿真软件验证了所提方法在船舶弱电网中的有效性。