城市轨道交通建设中的路灯管线改迁

介绍了城市轨道交通建设中市政路灯管线的改迁措施,结合深圳市地铁建设经验,提出了路灯管线改迁原则,针对目前路灯管线在改迁过程中出现的各种问题,提出相应的建议。     

基于不同本构模型的复杂地层大断面隧道开挖稳定性分析

多元结构地层中,土体单元触变性高,应力应变路径十分复杂,单一的本构模型不能满足隧道施工变形研究的需要。分析了摩尔库伦、修正剑桥、Druker-Prager和西原正夫等四种本构模型的屈服特性及应力应变关系,通过C++对FLAC软件二次开发,将本构模型程序化。以兰州轨道交通某大断面车站隧道为工程背景,模拟分析四种模型下大断面隧道开挖引起的地表沉降、底板隆起、两帮收剑的变化规律,发现摩尔库伦模型中洛德参数可识别土体单元处于压缩或拉伸状态,能较好地拟合地表沉降规律;修正剑桥模型可追踪岩土体的变形能力和抗剪强度随体积改变而变化的特性,能准确判断隧道直墙的水平位移变化趋势;Druker-Prager模型因考虑中间主应力及静水压力对相邻单元的作用,可反映出隧道内部土体移出后的底板隆起变形特点。以上规律可为复杂多元结构地层中隧道施工变形控制提供参考,从而保证隧道建设的高效与优质。     

基于三维各向异性扩散的图像平滑及三维重构效果分析

为了实现理想的三维重构效果,在重构前需要对切片集进行预处理。主要研究各向异性扩散的平滑方法,并将二维各向异性扩散平滑技术向三维空间进行推广,并就二维和三维各向异性扩散平滑技术对三维重构效果进行了分析,结果表明三维各向异性扩散具有更好的各向协同的平滑效果。     

对地质资料管理工作的一点想法

随着信息时代的到来，图书资料管理尤其地质资料管理工作存在的问题日益突出。笔在找出问题的症结后提出了强化资料管理人员的技术水平，建立新型服务模式，适应信息化服务的要求，建立地质资料数据库等措施，意在使图书资料管理工作能适应新形势，更好地为生产及顾客服务。     

公路养护工程施工管理

随着我国在交通工程方面的迅猛发展．公路建设作为交通工程中的重要组成部分．为我国国民经济的建设起到了不可估量的作用。在2012年年底．我国的公路总里程数突破41O万公里．可喜可贺的同时,公路养护这个巨大而艰难的问题急待解决。     

略论高校网络德育体系的构建

网络的发展为人类的道德进步提供了难得的机遇,也给高校德育提出了前所未有的挑战。明确高校网络德育的方向与目标,遵循高校网络德育的原则和规范,建立起一套科学、完整、有效的高校网络德育体系是高校德育信息化发展的应然要求和必然趋势。     

议公路桥梁伸缩缝的类型结构及施工工艺

对伸缩缝的类型和结构进行了介绍,并详细介绍了其施工工艺和方法。     

地质灾害评估图形图像处理

围绕铁路、公路的地质灾害评估工作中的特点，对评估范围呈长条带状、弯道多、经过的评估区域的地形图资料年代不同等问题，使用不同软件进行图形图像处理，并将铁路工作中常用的条带状的折图方法用于地质灾害评估图的处理，较好地解决了此问题，使得成果图清晰美观、容易翻阅。     

准循环LDPC码不存在四环的充要条件

提出并证明了准循环LDPC码(QC-LDPC码)不存在四环的充要条件,解决了构造任意长度无四环QC-LDPC码的设计问题.根据本文提出的定理调整校验矩阵中循环子矩阵的维数和移位因子,构造无四环的QC-LDPC码.并给出四环检验矩阵方程组,通过确定移位因子及单位子矩阵的阶次,判断四环检验矩阵方程组的值是否全为非零元素,即可确定QC-LDPC码是否无四环.通过成倍增加构造QC-LDPC码无四环所需的最小单位子矩阵阶次,即可获得不同长度无四环的中长码,实现在增加QC-LDPC码码长的同时,确保码字无四环.相比以往常规检验算法,本文的四环检验算法,可缩短运算量,减少检验时间,降低构造校验矩阵的复杂度.计算机仿真结果表明:在有效地消除了四环之后,采用本文所提出定理设计的QC-LDPC码具有良好的BER性能.     

动车组专业技术人员培养的几点思考

为适应客运市场竞争的需要,提高铁路形象,广铁集团公司分别于1998年从瑞典Adtranz公司引进了X2000“新时速”高速摆式电动车组,并于当年8月28日正式投入商业运营,1999年9月我国首列交—直传动200 km/h电动车组———D200(大白鲨)到达广深线进行试运营,2001年国产交直交传动200 km/h“蓝箭”动车组在广深线投入商业运营。动车组的引进与运用不仅带来了高速度、高效率、高效益,更为重要的是带来了一种全新的管理模式和维修体制。1动车组运用维修管理体系1·1动车组在运用、维修体制方面的特点(1)乘务制度动车组的运用乘务制度实行一员一师制…