掺烧LPG对直喷式柴油机性能的影响

提出一种柴油机混合燃用LPG的新方式,即LPG/柴油混合喷射方式。分析了不同LPG质量掺混比对发动机热效率、排放特性和燃烧特性的影响。试验结果表明,LPG掺混比较小时,可以改善发动机的热效率;掺混比较大时,烟度和NO_x排放大幅降低,平均有效压力较高时CO排放也有所降低,HC略有升高;LPG混入柴油中对发动机燃烧特性也有显著影响。     

LPG／柴油双燃料发动机应用特性研究

本文采用复合燃料供给方式，在ＺＨ１１５Ｗ型柴油机上进行了ＬＰＧ／柴油双燃料的应用研究试验，评价了ＰＬＧ／柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。结果表明：与燃纯柴油相比，双燃料发动机的动力性稍差，但经济性好，碳烟排放低。     

提高天然气汽车动力性能的研究

提出了一种提高天然气汽车动力性能的方案 ,设计了控制系统及其执行部件 ,从汽油的加浓量、加浓点、减气点、点火提前角度等方面进行了优化试验研究 ;在保持天然气汽车良好排放性与燃料经济性的情况下 ,使天然气发动机的功率由原来不足汽油发动机功率的 80 %提高到 95 %以上。     

论天然气汽车的若干技术问题

在迎来天然气汽车即将大发展的同时，也面临着一些技术问题亟待解决。本文则介绍了天然气一汽、天然气－柴油与纯天然气发动机当前着手研究的点燃、加浓、压缩比优化、混合器匹配等课题。     

ＬＰＧ／柴油双燃料发动机优化研究

本文采用复燃料供给方式，在单缸直喷式柴油机上进行了ＬＰＧ／柴油双燃料的优化试验研究，对比分析了柴油和双燃料及不同掺烧比下双燃料的燃烧特性，着重研究了分析了双燃料发动机在不同压缩比下的最高燃烧压力、最大压力升高率、压力循环变动及燃烧放热规律，并以此为依据优选了双燃烧发动机的压缩比。试验结果表明，降低压缩比后，双燃料发动机的最高燃烧压力及最大压力升高率均有较大降低，同时压力循环变动变小，但着火延迟期，燃烧持续期都会有所增加。     

基于节气门位置传感器的发动机故障诊断研究

通过在VOLVOB230F型电控汽油喷射发动机上研究节气门位置传感器的全负荷信号对发动机性能的影响．并对节气门位置传感器故障造成的发动机性能变化的对比可分析表明：节气门位置传感器的全负荷信号丢失以后，混合气变稀，功率下降；CO和HC排放降低，NOx排放升高，同时有助于指出了节气门位置传感器在电控发动机故障诊断中的作用。