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111.
高速公路可变限速控制技术研究 总被引:7,自引:0,他引:7
结合我国高速公路和城市快速路的特点,运用交通流理论对拥挤产生的原因进行分析,提出相应的可变限速控制策略、模型及算法,并进行有效性评价。最后。提出关于可变限速控制应用的一些建议和今后的研究方向。 相似文献
112.
高速公路如何绕越中心城市探析 总被引:2,自引:0,他引:2
结合高速公路绕越南京市的方案研究,分析研究城市与高速公路的关系、高速公路与大城市衔接系统,具体分析高速公路与城市土地利用、在城市发展中的地位和促进作用,以及高速公路与大城市衔接系统的构成要素、现状所存在的主要问题、影响机制等,从而提出高速公路与大城市的衔接方式,并建议高速公路绕越大城市的合理方案。 相似文献
113.
电化学排除钢筋混凝土结构氯盐污染的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对实际混凝土结构工程,设计了用电化学方法排除氯盐污染的实验室试验;分析了电化学排除氯盐污染的影响因素;提出了实际工程中脱盐技术参数的确定方法以及无损评价方法。 相似文献
114.
115.
客运专线铁路建设要求高、技术标准高、质量目标高。为确保箱梁混凝土质量,保证混凝土满足工作性、耐久性和强度的技术要求,对箱梁混凝土配合比、施工工艺进行了试验研究。 相似文献
116.
整体吊装是船舶建造中的一项重要工艺。考虑到30000 DWT散货船船首总段结构本身的复杂性及船厂的需求,整体吊装时的结构响应只能以三维有限元方法进行模拟。文中介绍了复杂结构有限元建模的方法,利用MSC Patran/Nastran软件,建立了船首总段的三维结构有限元模型,分析了整体吊装时的结构响应。根据其特点,提出了合理有效的局部结构临时加强措施,为整体吊装顺利完成提供了依据。实际施工结果表明吊装加强工艺是合理的。有限元计算分析的有关结果可用于指导船舶总段吊装方案的设计及优化,提高船舶建造效率。 相似文献
117.
118.
通过甬台温铁路客运专线瓯江特大桥主桥100号墩深水基础采用混凝土底板吊箱围堰的实施,介绍了在水深流急、潮差大、含泥沙量较高的河流中的双壁钢吊箱围堰设计计算、施工控制要点和主要技术特点。 相似文献
119.
120.