全文获取类型
收费全文 | 1178篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 474篇 |
综合类 | 254篇 |
水路运输 | 282篇 |
铁路运输 | 170篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 70篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1201条查询结果,搜索用时 78 毫秒
51.
52.
西南地区由于地处板块交界、地质灾害易发,多高山深谷、大江急流,桥墩基础受水流冲刷、盐碱腐蚀、地震破坏等造成基础约束能力下降等问题。针对西南地区高铁建设中,横风激扰并伴随基础刚度下降对列车过桥影响进行分析,基于多体动力学方法利用SIMPACK/Rail搭建CRH3型高速列车子模型,基于有限元方法利用ANSYS/APDL搭建斜拉桥子模型,并利用确定界面模态综合法搭建车-桥耦合模型。以此研究列车过桥振动、墩台基础刚度下降、桥墩横向刚度下降、脉动风加载、不同车速、不同风速对列车走行安全平稳性的影响特性及其阈值。结果表明:列车驶过斜拉桥易激起桥面/车辆1 Hz以下低阶模态;脉动风在原条件基础上使得桥面、轮轨、车体振动响应进一步加剧,1~2 Hz低频振动被激起;车辆动力学指标峰值均随平均风速及车速的增大而增大,车速为150,200,250 km/h时,风速阈值为27.5,23.5,17.5 m/s;墩台基础横向刚度下降对列车走行性影响不明显,但当其发展至90%以上,桥梁响应急剧增加会严重影响列车运行安全;车、桥横向振动响应随着桥墩横向刚度下降而迅速增大,预设风速10 m/s条件下,车速为150,2... 相似文献
53.
54.
线控转向是汽车未来转向技术的发展方向。简单介绍了汽车线控转向系统的结构和工作原理:重点分析汽车线控转向系统的安全性,阐述线控转向系统的失效原因及失效模式,提出一种安全结构,并对该结构硬件和软件设置进行分析;最后指出当前发展汽车线控转向系统的关键技术。 相似文献
55.
56.
57.
近几年,中国航运经济发展不错的几个港口城市,纷纷提出建设某国际航运中心的奢侈目标,似乎吞吐量翻个番,集装箱量突破一个数,便可以坐稳国际航运中心里的交椅了。有些城市则谦虚一些,提出未来几年加大航道、港口建设,争取形成某种规模的航运中心。此现象套用一句广告语:今年,你建(国际航运中心)了吗? 相似文献
58.
59.
认为可以在一般的意义上把情绪融入经济学的理性有,情绪 可能是决策理性的一个来源;情绪本身能成为理性选择的对象,情绪可以模型化。 相似文献
60.
采用表面凝胶化技术制备了超疏水性涂膜.在醇溶性氟化聚合物溶液中,在水量不足的酸性条件下,掺杂聚四氟乙烯(PTFE),得到了杂化复合溶胶.涂敷后,以表面凝胶化技术为手段,在涂层表面形成了微米和纳米相结合的阶层结构膜.TEM和XPS证实了凝胶化只在膜表面发生,SEM和AFM观察到膜表面的形貌与天然荷叶表面极其相似.该方法制备的涂膜对水的接触角高达155°,并具有良好的力学性能,可用于制备超疏水性功能化膜材料. 相似文献