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991.
992.
瑞士研发生产的Silver Schmidt新型能量式回弹仪具有不受弹击锤重力及指针摩擦力影响、无需角度修正等优点,通过分析其与普通回弹仪在原理上的区别,得出水平状态弹击时两种回弹值的换算关系,给出对应不同R值的换算系数,并进行了实际工程验证,为能量式回弹仪的推广应用提供理论依据。 相似文献
993.
本文综合了国内外越野汽车通过性的评价方法,结合汽车在松软土地上的行驶状况、提出了用三项主要评价指标(最大单位挂钩牵引力,发挥最大单位挂钩牵引力时的轮胎效率;行驶效益)和三项辅助评价指标(给定土壤条件下的最大车速;最小相对转弯半径;相对车辙深度)来评定越野汽车通过性的方法,并用该方法在砂地上对五种汽车的通过性进行了比较评价。其评价结果与理论分析基本一致,这是一种考虑较全面的综合性评价方法。 相似文献
994.
Al2O3/TiB2复相陶瓷刀具材料及切削性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了Al2O3/TiB2陶瓷刀具材料中TiB2的极限含量,得出TiB2的极限含量为44.5vol%。研究了TiB2含量超过其极限值是该材料强大幅度降低的主要原因。 相似文献
995.
以持续性强降雨后郑太客运专线路基状态的检测评估为依托,厘清强降雨致损机理与路基水害类型,建立了强降雨后路基状态调查检测与评估方法,系统分析了该铁路路基的水害特征与产生原因并给出工程修复对策。结果表明:持续性强降雨下路基水害主要表现为冲刷作用产生的路基表层破坏和入渗作用诱发的路基内部侵蚀;雨后路基水害多发生于过渡区段的半填半挖路基和高路堤结构中,主要有差异沉降、不均匀沉降、坡面浅层滑动、整体滑移等;填料中细颗粒含量较高、路基结构形式设计、地形等是水害产生的客观条件,降雨作用下土水之间的相互作用是水害产生的内部机理。 相似文献
996.
997.
998.
999.
芜湖长江大桥是我国20世纪末修建的跨度最大、规模也最大的公铁两用新型桥梁,由于采用混凝土板与桁梁结构的新结构和整体结点、大断面带肋箱型的钢梁,现行的规范以及国产钢材已不满足设计要求,需要为本桥梁制定专项设计标准和规范,并解决钢材问题.为此本课题对大跨度低塔斜拉桥板桁组合结构,板桁组合结构混凝土桥面板,高性能1 4MnNbq桥梁用钢,焊接标准、焊接材料及焊接工艺,疲劳问题,厚板焊接整体结点制造技术,混凝土板与桁架桥结合,以及主跨312m跨中合龙技术等8大关键技术进行了详尽的研究并付诸实施.文中简介了应用情况及主要创新点. 相似文献
1000.
以沪昆高速铁路典型路桥过渡段为例,通过轨道线形测量、现场监测、现场调研、数值模拟等手段,分析CRTSⅡ型板式无砟轨道台后锚固结构上拱变形原因。结果表明:台后锚固结构上拱变形主要是因为路基上拱及横向挡块受温度纵向力传递的影响;自竣工以来研究区段存在路基上拱变形现象,且在路桥结合处较为显著,路基土层中1~2 m范围上拱量占总上拱量的90%;过渡段中部摩擦板上拱变形随温度的周期性变化而变化,推测是由于横向挡块阻挡温度纵向力传递所致,靠近大端刺附近的摩擦板变形在-1~1 mm振荡,随温度变化影响不显著;绑定横向挡块纵向位移时,最大上拱变形为5.23 mm。 相似文献