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在复杂地质及多风险源地段修建地铁车站,传统的暗挖工法不能满足施工需要,STS(steel tube slab)管幕工法作为一种修建超浅埋地铁暗挖车站的新型施工方法被提出。以STS管幕结构修建沈阳地铁某车站为依托,结合现场施工,通过现场试验和监测对顶管过程中的注浆减阻、管间掏土、螺栓连接、混凝土灌注和地表沉降等进行研究,解决了钢管顶进准确定位的难题和大直径带翼缘板钢管减阻问题,得到清理管间土和混凝土灌注的施工方法,并确保了STS管幕工法修建地铁暗挖车站管幕结构的成功实施。 相似文献
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文章在基于LabVIEW的“肋骨加工机器人”控制系统研究过程中,利用LabVIEW与Matlab的接口进行数据处理模块的开发,解决了通过其它方式实现数值分析和处理过程中相对烦琐的问题,实现了数据处理与控制系统的无缝连接。 相似文献
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克罗地亚佩列沙茨跨海大桥为主跨5×285 m的六塔中央单索面钢箱梁矮塔斜拉桥,除塔区主梁采用混凝土梁外,其余均采用钢箱梁,桥宽22.5 m。桥面铺装面临强降水、高温、强紫外线照射、强风、高盐分等不利因素,按照德国ZTV-ING规范进行桥面铺装结构详细设计,防水粘结层采用德国常用的环氧树脂类防水粘结体系(在环氧树脂固化前撒热熔颗粒),沥青结构层采用浇注式沥青混合料MA11S(保护层)+沥青混凝土AC11S(磨耗层),磨耗层的聚合物改性沥青PMB 45/80-65比原设计PMB 45/80-50A提高了软化点。钢桥面铺装施工时,采用3套80 cm宽和3套50 cm宽无尘抛丸机进行抛丸处理;抛丸工作结束后,均匀滚涂防腐底漆和环氧树脂防水材料;MA11S摊铺时,采用摊铺机对中央5.95 m宽的车行道进行全幅摊铺;AC11S摊铺时,采用摊铺机对7.8 m宽的车行道进行整幅摊铺。通过测试,铺装质量满足要求。 相似文献