全文获取类型
收费全文 | 1206篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 554篇 |
综合类 | 220篇 |
水路运输 | 290篇 |
铁路运输 | 134篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 19篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1976年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
1973年 | 2篇 |
1964年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1231条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
王勇徐国平李勇刘明虎任耀谱许昱范哲 《现代隧道技术》2022,(2):192-199and219
基于襄阳汉江沉管隧道的工程设计实践,针对该隧道强冲刷、强透水地层深厚、防洪要求高等特点,对隧道平纵布置、管节及接头止水结构、干坞选型及结构、沉管基础及回填、沉管最终接头及对接端止水结构等进行了研究。结果表明:(1)内河沉管隧道采用长距离双轴线干坞布置方式,通过格形地下连续墙、超深落底式帷幕、地下连续墙预应力锚索垂直支护和混凝土封底组合技术解决了强透水地层深基坑支护及隔水难题;(2)采用全断面顺浇技术进行整体式管节预制,实现了管节接头止水设施的全国产化;(3)在内河沉管隧道采用高精度浮式整平先铺卵石基础,并提出了强冲刷区管顶防冲保护解决方案;(4)采用了不设独立止推构造的陆域最终接头,并针对工程需求设置了大直径锁口钢管桩配合外侧止水墙的对接端支护结构及分片整体吊装双壁钢围堰二次止水结构。 相似文献
102.
103.
以潜浮式无人艇船体结构为研究目标,采用Solidworks软件建模设计了符合项目需求的无人艇三体船体结构,提出了三体结构加防撞框架的船体结构,制定了合理三体船体制造方案,选择了合理的毛坯材料,分析了主船体内圆面的加工工艺和副船体的制造过程,完成了无人艇船体的总成.通过充压试验验证,确保船体结构良好的密封性能. 相似文献
104.
105.
106.
107.
90年代国外主战坦克动力技术发展研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文论述了国外90年代作为坦克动力的大功率高速柴油机的发展现状及其所采用的新技术和新结构,预测了其未来的发展趋势,并根据我国国情和对发展趋势的预测,提出了发展我国军车动力应采取的战略措施。 相似文献
108.
109.
110.
对带废气放气阀涡轮增压器的应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
涡轮增压器装置废气放气阀,由于其结构简单,成本低,对低速性能有一定的改善效果,尚有一定的市场;但由于其改善的程度有限,可能导致高速性能的恶化,取而代之的是谐振惯性进气增压、可变几何涡轮增压、顺序增压及复合增压等更为优越的系统或多种技术措施的组合。 相似文献