用42CrMo代替50CrV生产斯太尔半轴的可行性研究

通过选用低成本材料，改进斯太尔半轴工艺流程及热处理工艺方法，达到半轴设计强度要求，降低生产成本，减少废品，偏离品，提高工艺稳定性。     

广深线准高速客车盘形制动研究

论述了广深线１６０ｋｍ／ｈ准高速客车客车用大功率盘形制动装置；制动盘与闸片的结构与材质研究；制动盘通风散热性能试验及耐热裂性能计算机模拟及实物验证试验；盘形制动摩擦－摩擦－靡损性能试验研究。以及在环行线进行的准高速客车溜放制动试验及准高速列车制动运行试验。试验结果表明，所研究的大功率盘形制动装置能满足准高速客车制动要求，１６０ｋｍ／ｈ速度下列车的紧急制动距离均小于提出的１４００ｍ要求。     

新一代开放型数控系统的研究

由于微电子技术和计算机技术的迅速发展，为数控技术的发展提供了新的更优越的条件，今天数控技术由专用系统转向数控系统的条件已经成熟，新一代开放型数控系统以它巨大的优越性正在世界范围内迅速发展。本文针对国内的具体情况，提出了我们自己的开放型数控系统的研制策略。     

高速公路建设合同管理信息系统开发

建设高速公路投资，技术要求高，合同管理对提高建设项目的效益具有重要作用。作者针对高速公路合同管理的特点，在具体分析合同管理系统的基础上，提高高速公路建设合同管理信息系统的总体结构和网络模型。     

加筋土挡土墙在青藏铁路的应用

1　前言 青藏铁路位于青藏高原腹地,地质条件极其复 杂,工程及施工期间尽可能少占有限的农田和牧场 资源,减小对生态环境的影响,意义重大。加筋土 挡土墙作为一种较先进的支挡结构因其自身的优点 而在青藏铁路得到了较多应用。 加筋土挡土墙是由面板、拉筋和填     

进气系统声学性能优化的试验研究

针对某款即将量产的国产SUV进气噪声过高的问题,通过试验的方法对进气系统进行了低噪声优化。结合整车节气门全开工况进气噪声道路试验结果,针对噪声突出的频率成分设计了内插管,有效降低了全转速段的进气噪声。同时通过试验的方法探讨了在引气管上开孔对进气噪声的影响,发现开孔后进气系统的传递损失和消声量都有不同程度的提升,发动机台架试验也表明在引气管上开孔能够有效降低进气噪声。     

曲线钢箱梁支座反力分析及处理措施探讨

小半径曲线连续钢箱梁桥在初始设计支承条件下,在最不利工况时,支反力出现较大负值。如果不采取措施,桥梁运营期支座可能会脱空,对桥梁及桥墩正常使用带来不利影响。根据曲线梁桥的特点,防止支座脱空一般采用设置拉压支座,或者梁端配重、支座横向调整等构造措施。文中结合设计实例,根据有限元计算,比较配重前后支座反力,结合钢箱梁自身特点,确定采用的最优构造措施,理论上解决支座脱空的问题。通过成桥静载试验证实采取的措施具有良好效果。