铁路运输企业物资营销的思考与实践

对新形势下铁路运输企业物资营销、营销理论及物资部门的职能问题进行探讨.     

鹰鹞山隧道斜井进正洞挑顶施工技术

长大隧道为尽快贯通,设计时一般设置斜井和竖井,以增加作业面形成长隧短打.结合工程实际,介绍斜井进正洞挑项时的施工原则、过渡段的施工及正洞上台阶施工等技术.     

极软弱破碎围岩门式系统挑顶技术研究

随着我国西南部交通建设的不断发展,工程中长大隧道不断增多,而往往因工期紧迫需要开辟新的工作面,挑顶施工就显得尤为重要。郑万铁路湖北段罗家山隧道全长10 640 m,为超大断面双线高铁隧道,4#横通道与正洞交叉段为极软弱破碎Ⅴ级围岩。通过对4#横通道转正洞挑顶施工技术和要点进行研究总结,可为类似岩层隧道挑顶施工提供参考和借鉴。     

提升职业院校教师自主创新能力的方法

<正>随着近几年职业教育的蓬勃发展和职业教育改革的不断推进,各职业院校都在抓紧寻找自身的办学特色,树立专业品牌。我国职业教育如何发展,如何提高核心竞争力,教学质量如何提高,已经成为社会关注的焦点。对职业教育质量与竞争力的关注将教师推至教学改革的中心,教师被看作是影响职业教育改革与发展的核心要素之一。教育部、财政部在《关于实施职业院校教师素质提高计划的意见》(教职成[2011]14号)中将"提高教师的教育教学水平特别是实践教学和课程设计开发能力"作为2011-2015年实施职业院校教师素质     

肾移植患者应用更昔洛韦后环孢菌素A的药动学及临床生化指标的研究

对１０例肾移植患者应用与未用更昔洛韦后环孢菌素Ａ的药动学参数及临床生化指标进行研究。采用荧光偏振免疫法测定血药浓度，３Ｐ８７程序拟合药动学参数。结果显示：应用更昔洛韦后，环孢菌素Ａ药动学参数Ｋｅ、ｔ１／２（Ｋａ）分别由未用组的（０．１６±０．０４）ｈ－１和（１．３９±０．７６）ｈ降至（０．０９±０．０５）ｈ－１和（０．５０±０．３２）ｈ（Ｐ＜０．０５），Ｔｍａｘ由（３．６７±０．７７）ｈ减至（２．００±０．７８）ｈ（Ｐ＜０．０１），ｔ１／２（Ｋｅ）由（４．０８±１．８５）ｈ增至（１０．５１±６．４２）ｈ（Ｐ＜０．０５），峰浓度Ｃｍａｘ平均升高２７％。肾移植后应用更昔洛韦组肾功指标下降，肝功指标上升，其中血清肌酐、总胆红质与未用组相比有统计学意义。表明更昔洛韦使肾移植患者环孢菌素Ａ的药动学参数及临床生化指标发生改变，提示临床调整用药方案。     

北京市公路特殊路段防撞护栏碰撞试验条件研究

现行公路规范规定护栏最高防撞能量为520 kJ,不能满足水资源保护区、水库、跨越干线铁路等特殊危险路段的安全防护需要,通过对北京市各高速公路交通流状况调查分析,对特殊路段护栏碰撞能量和碰撞试验条件进行研究,提出适合北京地区特殊防护路段护栏的碰撞试验条件为33 t重大货车以65 km/h速度、20°角碰撞护栏,碰撞能量为630 kJ,为新型高防护等级护栏的研究开发奠定基础。     

超大跨度改扩建隧道深塌方冒顶处理技术

通过分析超大跨度改扩建隧道深塌方冒顶的原因,提出了一系列的处理方案,包括加强地质勘察、优化施工方法、加强支护措施等方面。为了验证这些处理技术方案的可行性和有效性,进行了模拟实验和工程实践。结果表明,这些处理技术方案能够有效地控制隧道深塌方冒顶的发生,提高工程的安全性和可靠性。     

Properties and electronic structure of iron under pressure up to 30GPa

The properties and electronic structure of Fe under pressures of 0–30GPa have been studied by first principles employing the density functional theory (DFT), the ultra-soft pseudo-potentials (USPP) and the generalized gradient approximation (GGA). The calculating results show that there is a structural transition from magnetic body-centered cubic (bcc) to nonmagnetic hexagonal-close-packed (hcp) structure for Fe around 11GPa pressure. There is a pseudogap both in the density of states (DOS) for bcc and hcp Fe. The pseudogap of bcc Fe is deeper and wider than that of hcp Fe. The elastic modulus is obtained by Voigt-Reuss-Hill averaging scheme. The results indicate that the elastic properties of bcc Fe enhance with pressure except for elastic stiffness constant C ₁₁, shear modulus G and elastic modulus E at the transition pressure, while the elastic properties of hcp Fe increase linearly with pressure. Magnetic bcc Fe is ductile, and hcp Fe becomes ductile from brittle around 25GPa.     

基于UML的质量监督管理信息系统需求分析

依托辽宁省交通工程质量监督综合信息系统的开发实际,介绍了质量监督管理信息系统的业务流程和基本功能,利用UML对部分功能进行需求分析,为同类系统的需求分析工作提供了参考实例。     

防撞活动护栏碰撞分析

为确定几种新型防撞活动护栏安全性能,采用有限元仿真分析和实车足尺碰撞试验相结合的技术手段,对几种新型防撞活动护栏进行碰撞分析.结果表明,折叠式活动护栏对小型车辆形成绊阻,不满足评价标准要求;小客车和大客车碰撞链式混凝土、桁架式和钢管预应力索活动护栏后均能恢复到正常行驶姿态,小客车车体重心处加速度最大值分别为9.78,8.8和8.1g,小客车驶出角度分别为10.2°,9.8°和10.2°,大客车驶出角度分别为6.8°,4°和0°,护栏最大动态变形分别为1.25,0.807和1.093 m,3种护栏防撞能力分别达到93,93和160kJ.