IGBT模块在TGV-A高速列车动力车辅助逆变器上的应用

在确保TGV的运营和提高可靠性的前提下,法国国营铁路(SNCF)寻求一种革新、耐用、可靠和经济的器件来更换车载功率设备中的GTO.文章介绍了保持TGV-A动车的车载环境与静止变流器使用IGBT技术的兼容性.重点介绍了在一个30 kVA的辅助逆变器上开展的相应工作,为改造任务制定的技术规范,并在满足热要求的同时实现与现有机械接口的匹配,目的是提高运行的可靠性,优化开关性能,以满足CEM的要求.研究工作成功实现了产品的工业化,这使机车车辆工程技术部门的技术服务能满足更换例如GTO之类的功率器件的需要.     

天津海河共同沟盾构井结构设计

海河共同沟盾构井基坑深28.4m,所处地层十分复杂,施工难度大,基坑支护要求高。介绍一种较新的设计方法,即先施作完成部分主体结构的环框梁,以该环框梁代替钢支撑,并作为永久结构的一部分。这样既增加了施工空间,又降低了工程造价。对于单元槽段接头的选择本文也进行了初步的探讨。     

美推出太阳能水下环境监测潜航器

美国航海工程师们推出一型世界上第一艘太阳能水下环境监测潜航器。其结构是：长2米，宽1米，“背部”设置一个大大的太阳能电池板；“腹部”装有电动机、可辨别水质的优劣；后尾部有天线，传感器和微型电脑；前头部装有“嗅感仪”可接收到地面工作人员的操控（前进、后退、上浮、下潜）程序。其作用是：1、可检测河流和海洋的水质，为海洋专家提供珍贵的数据；2、可防范对方从水下进行恐怖袭击。     

铁道机车车辆车轮辐板孔裂纹脉冲电磁检测

随着铁路运输向高速重载方向发展,机车车辆出现大量的车轮辐板孔裂纹,导致车轮崩裂,严重影响铁路运输安全。由于车辆运行中车轮表面极度污染,常规无损检测方法不能有效检测辐板孔裂纹。经多年研究试验,采用脉冲电磁技术成功解决了车轮辐板孔裂纹检测难题,辐板孔表面不需打磨即可探伤,检测灵敏度高,长度测量准确度好,在所试验的车轮中无漏检现象,适用于现场和野外作业。     

高速公路收费系统

现在美国有高速公路68800km,其中有5500km是取费的。收取高速公路使用费是回收投资的重要方法。目前常用的收费系统可以归纳为四大类,即:人工收费系统、硬币收费系统、统一票证收费系统和全自动车辆辨认收费系统。这些收费系统各自具有不同的技术水平、工作效率和自动化程度,建设和运营费用也高低不等。设计收费系统有些问题需要注意,对此应在满足公路总体设计要求的前提下,全面地综合考虑,选用适当的收费系统和配置相应的设备。     

车轴模拟疲劳试验机的研制

结合车轴的特点提出了车轴模拟疲劳试验机的技术要求,对试验机的传动加载系统及测量控制系统进行了方案设计。采用测量控制系统进行实时动态检测及应用试验软件,提高了车轴模拟疲劳试验机的精度、自动化水平及操作方便性。     

商用车爆胎应急安全装置的开发

为防止商用车爆胎产生的危害,基于内支撑原理,设计了一款安装于轮辋的爆胎应急安全装置。对装置进行了动平衡试验、结构疲劳和振动试验并对车辆爆胎后的转向性能、制动性能及继续行驶能力进行了测试,结果表明:装置结构合理,耐久性良好,满足实验要求,且能有效防止爆胎后轮胎脱圈引发事故。     

宁靖盐高速公路维修保养管理系统的设计与应用

介绍了在社会化养护管理模式下,宁靖盐高速公路维修保养管理系统的设计与应用。系统的设计充分体现了面向对象的开发思路和辅助管理的功能定位。系统在实际工作中得到了充分应用,既提高了工作效率,又体现了高速公路管理方式的先进性。