高速公路沥青路面养护费用模型的建立与分析

以高速公路沥青路面衰变理论为基础,通过实际调查回归分析了路面损坏量与养护量的关系以及养护量随路龄增长的规律,进而建立了江西省养护水平下的高速公路养护费用模型,可为高速公路的养护管理提供参考.     

高职院校就业管理模式研究

针对当前日益严峻的就业形势,结合辽宁省交通高等专科学校示范校就业工作的建设情况,本文从毕业生的就业指导、就业服务、就业管理以及就业科研等工作出发,全面的分析了就业工作中存在的问题,提出了一个较为系统的就业管理模式,对新形势下高职院校的就业工作具有一定的借鉴与指导意义。     

浅谈网络隔离技术

简要介绍网络隔离技术的产生及其发展历程。分析了当前隔离产品的组成以及隔离技术的原理。     

论高原湖泊船舶动力装置的设计与实践

本文根据云南高原湖泊的特点，对船舶动力装置的设计提出了自己的看法，可供设计人员在设计中参考。     

可编程控制器在自动配料系统中的应用

本文介绍了自动配料系统的组成及工艺流程，控制系统的硬件设计，可编程控制器的程序设计，系统的模拟联机调试和实际应用情况。     

汽车超载对水泥混凝土路面的影响

文章通过对汽车不同的超载率对水泥路面的影响进行计算分析,得出了超载是造成水泥路面早期损坏的原因,并针对超载、重载交通条件下进行路面结构设计等方面提出相关的建议。     

人工神经网络技术在昔格达地层公路边坡稳定预测工程中的应用

通过人工神经网络预测技术对西昌至攀枝花高速公路新开挖昔格达地层高边坡进行稳定性预测,利用已有5个月的观测数据,应用误差反向传播(BP)理论建立预测模型,通过计算,得到每个边坡观测断面的预测结果.预测结果与目前边坡实际变形基本吻合,证明人工神经网络预测技术在昔格达地层公路边坡变形预测中是发挥一定作用的.     

关于混凝土各种裂缝产生的原因及防治

详细分析了混凝土裂缝产生的原因,包括:大体积混凝土裂缝、收缩裂缝、干缩裂缝、龟裂、沉降裂缝及外力外用下产生的裂缝,针对这些裂缝提出防治措施。     

CFG桩加固软土路基施工

由于通过CFG桩处理过的复合地基具有承载力高、沉降变形小、变形稳定快工艺性好、灌注方便、易于控制施工质量和工程造价较低等特点,因此具有好的技术性能和经济效果。由于CFG桩复合地基技术具有以上施工速度快、期短、质量容易控制、工程造价低廉的特点．目前已经成为北京及周边地区用最普通的地基处理技术之一。CFG可用于处理粘性土、粉土、砂土、人工填土和淤泥质土等地基。既适用于挤效果好的土,又适用于挤密效果差的土．     

起停系统电池温度建模及试验研究

分析了某微型客车加装起停系统后影响其电池温度的主要因素,设计了一种利用电池负极温度和发动机水温等信号计算电池等效温度的方法.采用ASCET建立电池温度模型并集成到发动机控制单元(ECU).试验结果表明:该电池温度模型可有效替代电池传感器对电池温度的监测和诊断功能,以达到提高ECU功能集成度和降低起停系统成本的目的.