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一、项目建设的必要性嘉兴港位于杭州湾北岸,地处沪、杭两市中间地带,为地区性重要港口,是浙江北部地区唯一的出海门户,2004年全港货物吞吐量1349万吨,已经步入国家中型港口行列。嘉兴港后方为杭嘉湖和苏锡常太湖流域水网平原,河流纵横交错,湖漾星罗棋布航道成网连片,水运历史源远流长。其中嘉兴市内河航道里程近2000km,密度高达49.5km/100km2,有京杭运河、杭申线、乍嘉苏线、杭平申线等主干航道。2004年嘉兴市内河水路货运量达到5477万吨、货物周转量64.54亿吨公里,分别占嘉兴市全社会货运总量的69.9%和货物周转总量的80.9%,在综合运输网中… 相似文献
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电话机使用中，有时会遇到这种现象：来电时电话铃短促地响一声后就不响了，如果此时摘机，则会听到忙音；如果使用该话机作为主叫呼出时，拨号、回铃音、通话一切正常。维修中多次遇到这种现象，称其为一声铃故障。 相似文献
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本文提出一种螺旋双锥体积阵宽带恒定束宽波束形成方法。在远场条件下,依据信号源和阵元的位置信息,给出了螺旋双锥体积阵接收信号模型,将阵列响应向量表示成以Bessel函数为核函数的形式。确定参考频率,将宽带划分成多个子带,使得子带内各频率分量上的波束图与参考频率上的波束图一致。本文提出的宽带恒定束宽波束形成方法能有效地运用到螺旋双锥体积阵处理宽带信号中。采用螺旋双锥体积阵接收处理宽带信号,解决了垂直线阵、矢量水听器和平面阵的各种局限,更有利于实现宽频带信号处理。 相似文献
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卫星定位技术在列控系统深入应用,轨道信息数字化是其中的关键问题。提出一种基于卫星轨迹最小二乘拟合的轨道数据采集方法,并针对地理坐标系距离计算和非线性映射两个问题,提出3个假设条件。当待拟合的卫星定位数据满足这3个假设条件时,可以使用最小二乘方法获得轨道的近似最优解。 相似文献
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高速铁路列车自动驾驶(Automatic Train Operation,ATO)系统由列车自动防护(Automatic Train Protection,ATP)系统保证行车安全,由ATO系统实现自动驾驶,是一种既安全又高效的列车运行控制系统。新增自动驾驶功能后,人机界面(Driver Machine Interface,DMI)设备的显示和操作也随之发生变化。在介绍高速铁路ATO系统的基础上,阐述增加ATO功能后,DMI设备在图标显示、文本提示和控车提示3方面发生的变化,并对每种信息的含义及使用方法进行详细解读。 相似文献
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由于室内外成型方法的差异,目前规范中的水泥稳定碎石基层设计与现场施工脱节,设计结果不能直接指导施工。笔者总结了现行配合比设计中存在的问题,对水泥稳定混合料的级配范围、最大干密度取值进行优化,以期达到室内设计与现场施工的匹配。文中提出的观点在试验路工程中得到了验证。 相似文献
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为了研究近断层地震的多脉冲效应对不规则高墩大跨桥梁非线性地震响应的影响,首先,采用眼观识别的方法选取了典型的多脉冲、单脉冲和非脉冲3组地震动;然后,采用小波变换识别方法和能量识别方法对其脉冲性进行识别,研究了脉冲地震动识别方法对多脉冲地震动的适用性;最后,以某大跨度高墩桥梁为例,基于OpenSees建立了其非线性有限元模型,对其进行了非线性地震响应分析,对比研究了近断层多脉冲地震动及单脉冲地震动对不规则高墩桥梁非线性地震响应的影响. 研究结果表明:现有的近断层脉冲识别方法只适用于速度时程中只含有一个主脉冲的地震动,对于多脉冲地震动,其失效的可能性非常大;近断层脉冲地震动对不规则高墩桥梁具有更强的破坏性,特别是在多脉冲地震作用下,1号、2号两个高墩的墩顶位移需求分别增加了118.9%和109.6%,墩底弯矩和墩底曲率也有明显的增大;近场多脉冲地震作用下主梁的碰撞次数增大了3～5倍,碰撞力也会增大2～3倍,主梁更容易发生严重的碰撞破坏,在抗震设计时应采取适当防撞措施. 相似文献
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随着汽车隔热膜价格的平民化，越来越多车主都为自己的爱车增添了汽车膜，让汽车在炎炎夏日中免受酷热和暴晒的折磨。然而在选购的过程中，品牌太多，往往令人难以取舍，加上部分销售人员的误导更是令消费者迷惑不已、 相似文献
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