沥青老化性能评价指标研究

为了有效评价沥青的长期老化性能,通过对沥青短期老化试验和评价指标的研究,提出了延度比指标并以此来量化沥青老化后低温性能的衰减,预测沥青的长期老化衰变趋势。结果表明：针入度比与质量损失的变化规律相矛盾,无法真实体现沥青的耐老化性能,而延度比与质量损失的变化规律具有良好的相关性,可以较好地评价沥青的长期老化性能。     

中国道路大件运输的回顾及展望

本在分析了现代道路大件运输方式与传统道路大件运输方式区别的基础上，回顾了我国现代道路大件运输的发展过程，并展望了21世纪我国道路大件运输的前景。     

悬锚式挡土墙有限元分析

挡土墙是路基工程中常用的支挡构造物,悬锚式挡土墙是一种组合式轻型支挡结构。本文应用有限元方法分析两层锚定板的悬锚式挡土墙墙背土压力和拉杆拉力。结果表明,墙背土压力沿墙高近似呈线性增长的趋势,在底部急剧变小,其值介于主动土压力和静止土压力之间;当采用两层拉杆时,上、下层拉杆宜分别布设于距墙顶和墙底板上沿约H/3位置处。     

水泥混凝土路面裂缝环氧灌浆材料的试验研究

针对环氧树脂为基体、ＧＸ８９为固化剂的水泥混凝土路面裂缝灌浆料，分析研究了灌浆料料中各种添加剂（包括固化剂、稀释剂、填料和增塑剂等）及固化状态（固化时间和界面干湿状态）对粘结强度的影响，并进行配比优化。试验表明，环氧藻浆料具有较高的粘结强度，而且固化时间短，尤其能在潮湿界面中使用。     

毕业设计成绩的模糊评价

毕业设计主要考查学生综合运用所学理论与实践知识的能力，以及分析问题和解决问题的能力，培养学生工程设计的基本技能。毕业设计成绩的评定应充分体现上述要求与目的，做到公正合理。目前毕业设计成绩的评定基本上还是沿用传统的做法，即由毕业设计答辩组根据学生的毕业设计情况笼统地评出优、良、中、及格或不及格等成绩等级，并经综合平衡后最终确定。     

路面设计当量轴次增长率的探讨

提出了当量轴次增长率的概念，探讨了当量轴次增长率与交通量增长率两者之间的关系，并用交通调查资料分析了两者的差异，提出了确定当量轴次平均年增长率的方法。     

让企业文化力爆发出火花——赴欧考察有感

他山之石，可以攻玉。2002年9月，因购置组合式平板车组的国际招标，赴欧洲考察访问了参与投标的四家车辆制造企业与两家使用投标单位制造车辆的大件运输企业。通过现场考察，特别是与荷兰两家大件运输同行的交流沟通，使我们有了一面对比的镜子、一个思考的空间和一次学习的机会。     

掺纤维水泥稳定碎石基层材料配合比研究

水泥稳定碎石基层材料由于刚性大,容易收缩开裂,导致沥青混凝土面层反射裂缝.一般地,水泥稳定碎石基层材料收缩受级配和外加剂等因素的影响,文章在固定级配的基础上,通过在水泥稳定碎石基层材料中掺加适量的纤维,以减少基层材料的刚性,增大其抗裂能力.鉴于掺纤维水泥稳定碎石基层材料路用性能影响因素多,文章采用均匀设计方法安排试验,并用SPSS统计软件对试验结果进行回归分析,确定了影响掺纤维水泥稳定碎石基层路用性能的主要因素和最佳配合比.试验结果表明,掺纤维水泥稳定碎石具有良好的柔韧性能和较小的收缩系数.     

不同类型SBS改性剂适用气候分区研究

沥青改性剂SBS分为线型和星型两大类,每类按不同的嵌段比又可分为不同型号,对沥青的改善效果影响较大。通过试验,对不同类型及型号的SBS改性剂采用不同配方和剂量制备的改性沥青路用性能进行了系统研究,包括针入度指数、当量软化点、当量脆点、低温延度、弹性恢复、热稳定性、老化前后性能对比和经济性分析。研究表明:SBS对沥青的感温性能均有显著改善,道改二号、YH 791和YH 792可同时改善沥青的高温性能和低温性能,此外SBS的掺量与沥青弹性恢复性能的提高存在相关性。为了量化SBS改性沥青老化后低温性能的衰减,提出了延度比指标及建议值,并结合经济技术分析,提出了不同气候分区适宜的SBS改性剂类型和型号。     

纤维沥青混合料性能试验分析

通过对纤维沥青混合料的水稳定性试验、高温稳定性、低温抗裂性和疲劳性能试验全面研究纤维沥青混合料的性能。结果发现:纤维和沥青的粘附性很好,掺纤维后沥青混合料水稳定性也得到了提高,但应注意控制混合料的空隙率;纤维使混合料高温稳定性增强,动稳定度明显提高;建议在车辙试验采用动稳定度为指标时,剔除部分虚假试验结果,正确评价混合料高温稳定性。同时,验证了纤维对混合料低温抗裂性和疲劳寿命都有提高作用,而且聚合物纤维对混合料各方面性能改善作用都较明显,木质素纤维对混合料水稳性改善明显。