ACRYLIC(PMMA)塑料升降车窗的研究

介绍了比无机玻璃轻40%、材料性能优良的ACRYLIC(PMMA)汽车塑料玻璃。通过试验测量了PMMA侧窗玻璃升降过程中的运动偏差、电流变化以及与密封条配合时的滑动力,并与传统无机玻璃进行对比。结果表明,PMMA侧窗运动过程中的运动偏差小、电流变化平稳、滑动力小,说明PMMA玻璃运动性能较好。     

通江达海“掌舵人”－记全国优秀党务工作者宋桂林同志

在中共中央庆祝建党80周年大会上,南通江海集团公司党委书记、董事长宋桂林被授予"全国优秀党务工作者"光荣称号,成为南通市以及江苏省交通系统唯一获此殊荣的人.面对荣誉,宋桂林研墨凝气,用饱蘸深情的大笔写下两行遒劲的大字:"毕生跟着共产党,俯首甘为孺子牛."     

港口岸线浅水深用探析

随着港口岸线不断开发,大陆沿海深水岸线将逐渐匮乏.为确保有限的、不可再生的港口岸线资源得到尽可能合理的利用,发挥其最大的效益,研究港口岸线浅水深用是十分必要的.结合浙江省沿海港口岸线特点及工程实例,从技术可行性、经济可行性等方面对港口岸线浅水深用进行了初步探析.     

二十一世纪的港口——绿色之港

港口在某些时候是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的见证,提出“绿色之港”这一词,其意义在于寻求一个在环境利益和经济利益两者之间的平衡点。港口与环境相互影响,未来的港口规划、设计和建成后的运转都必须与这些因素相适应。     

如何提高双面胶带在外饰零件的粘接效果

如何提高双面胶带在外饰零件粘接效果的研究,在工程设计和材料学研究中一直是空白,通过对粘贴的设计、工艺、过程和结果评估几个方面进行分析,探讨提高双面胶带在外饰零件粘接效果的方案和措施。     

基于循环波浪荷载下的码头结构损伤过程*

深水码头多处在自然条件复杂的外海,在海洋波浪循环荷载作用下,许多码头在未达到设计使用年限时便已产生严重损伤而无法使用。针对海洋波浪循环荷载作用下码头整体结构的特殊损伤情况,根据工程实际,采用ANSYS软件建立了高桩码头的地基-桩-上部结构整体有限元模型。采用损伤本构关系,建立海洋土软化系数经验公式,模拟分析了不同运行年限后码头损伤破坏规律。研究结果显示:裂纹最早从面板开始,并且裂纹逐渐向横梁底部发展;但由于地基土的软化与混凝土的软化不同步,10 a后增加的裂纹先从横梁的底部开始。因此设计时应考虑循环波浪荷载对码头桩基-上部结构的整体影响,根据实际桩基与上部结构的协同作用机理采用相应的措施,使设计更加科学可靠。     

离岸深水码头波浪力作用下顶高程对码头损伤的影响

针对剪胀性海洋地基,建立了地基-桩-上部结构和波浪动荷载作用的三维动力响应数值模型。将损伤本构模型应用于码头结构,分析了不同码头顶高程下码头结构和地基的动力响应规律。研究结果显示:高桩码头受到波浪冲击,相对净空ΔhH为0. 33左右时内力最大,损伤最严重;相对净空为0. 5时损伤和内力明显减小;相对净空大于0. 42时桩基内最大等效应力随顶高程增加明显减小。虽然桩基周围土层的影响范围变化不是很大,但上部结构具有较大的动力放大效应,即使是小量的地基变形量变化也可能引起上部结构内较大的破坏,因此设计时应考虑地基-桩-上部结构-波浪的相互协同作用效应。针对海洋性地基的非线性变形特性,建议建立整体模型进行分析,使设计更加科学可靠。     

PMMA有机玻璃在汽车侧三角窗上的应用研究

主要论述了改性PMMA有机玻璃通过了欧盟法规ECER43试验验证,涵盖机械性能、光学质量和化学性能各方面总共10项检测。这些系统的试验和验证表明PMMA塑料材料以其出色的透光性、良好的机械性能和易成型加工性能够满足汽车三角窗的要求。     

论我国高校图书馆硕士研究生培养

本文分析了当前我国图书馆教育的现状以及面临的挑战,指出大力发展研究生教育是解决图书馆高级专业人才匮乏的主要途径,图书馆设立硕士点培养研究生是一条具有特色的研究生培养之路,是未来图书馆教育发展的趋势。文中探讨了高校图书馆设立硕士点培养研究生的必要性及优势,以及培养模式和机制。