广州地铁1号线运营组织探讨

一、概述 广州地铁1号线自1997年6月28日首期(西朗至黄沙区段)开通、1999年6月28日全线开通运行以来,实现了无行车大事故及以上事故、无设备大事故及以上事故、无地铁外部人员伤亡事故、无员工因公死亡事故的良好成绩,取得了良好的社会效益,为广州市轨道交通网络的迅速发展奠定了良好的基础.     

浅谈广州地铁运营安全管理

广州地铁1号线于1997年6月28日首期(西朗至黄沙)开通运营、1999年6月28日全线开通运营。自1999年全线开通运营起，至2002年6月28日止，累计开行客车28．17万列次，运送乘客超过19164万人次，运营里程约517．40万列车公里。目前，列车运行间隔6～8min，平均日客运量超过17     

基于灰关联聚类的连铸漏钢预报系统

本文提出了一种基于灰关联聚类构建漏连铸钢预报系统的新方法,同时针对所构建的灰色系统对热电偶分布在原有结构上做了改进。     

基于模糊控制的机器人运动控制研究

提出了一种在未知场景下足球机器人运动路径的模糊控制算法,并对此算法进行了推导与仿真。仿真结果表明,计算量小,运算速度快,使足球机器人的运动表现出很好的连续性和稳定性。     

质量管理在企业经营战略中的地位

确立“战略型”经营格局是从企业战略发展方向入手，对当前经济形对质量管理的要求，以及如何开展质量管理活动等几容进行论述，指出了质量管理在现代企业经营中的特殊战略地位。     

“电动自行车最高车速测量不确定度的分析与评定”的补充

在仔细阅读了2005年第6期发表的国家轻工业自行车质量监督检测重州站（以下简称“常州站”）同仁的《对电动自行车最高车速测量不确定度的分析与评定一文的疑义探讨》后（以下简称“疑文”）发现“疑文“中对于公式、职值等理解也有部分内容值得商榷，陈述如下。     

江苏如东附近海域风浪场的数值模拟

介绍国际上较为先进的第3代近岸波浪数学模型SWAN模型。先选用水下圆形浅滩试验对模型进行验证计算，再对江苏如东附近海域在定常风和“9711”号台风作用下的波浪场进行了模拟，通过与现场测量结果的比较，表明SWAN模型可以较合理地反映江苏如东附近海域在定常风和“9711”号台风作用下风浪的成长和传播过程。     

我国公路工程地质勘察的现状及其管理体制存在的弊端

该文通过对公路工程地质勘察的目的和任务分析,强调了勘察对保证设计及工程质量的重要性,针对目前我国公路工程地质勘察现状及其管理体制方面存在的弊端,提出了相应的对策和措施.     

高强碳纤维在桥墩加固中的应用

某桥桥墩因意外受到撞击产生裂缝,需进行加固处理。在加固中使用高强度碳纤维布,加固完成后的桥墩结构及外观均达到设计要求,使用后经过一段时间的观测,未发现任何异常,取得了很好的效果,对其工艺技术进行总结。