东莞轨道交通2号线空气动力学及运行舒适度的研究与实践

总结东莞市城市轨道交通号线的设计、建设、运营以及《地铁快线设计标准》编写过程中的研究、测试,提出解决最高行车速度120 km/h城市轨道交通地下线路运行时乘客舒适度的措施,如扩大长大区间隧道断面、提高车辆气密性、对车头做流线型造型等,并给出衡量空气压力波的标准。为解决地铁列车在隧道内高速运行乘客舒适度的问题起到了关键作用,开通前的专项测试显示出缓解空气压力波的各项措施都取得了较好的效果,摸索出一套衡量空气压力波的标准。     

基于MBSE的动车组设计方法研究及应用

为解决传统的基于文本的系统工程方法在进行动车组设计时前后信息不一致、版本错误和可读性差等问题,采用基于模型的系统工程(MBSE)研究适用于动车组的设计方法,并以某型动车组车门控制系统为例进行适用性分析。结果表明:基于MBSE的动车组设计方法包括需求分析、功能分解、系统架构生成3个设计阶段,以及对各设计阶段进行关联的4条设计回路;基于SysML语言构建车门控制系统的需求和用例模型、功能模型及逻辑和物理架构模型,建立各模型间的关联关系,论证了所提出的设计方法适用于动车组的设计任务;提出的设计方案既能有效支持动车组内部的设计过程表达,又能保证不同需求、功能、结构和行为模型间的关联性和一致性,并可对设计结果进行追溯,帮助设计者优化现有设计迭代过程。     

基于ALE方法的高速轮轨黏着特性仿真及试验验证

根据全尺寸高速轮轨关系试验台,建立基于ALE方法的轮轨滚动接触三维有限元模型,仿真分析干燥条件下高速轮轨黏着特性曲线,并采用试验台的高速黏着试验结果对其进行验证。在此基础上,分析高速条件下从制动到牵引工况变化过程中的轮轨接触斑状态、摩擦力分布、Mises应力分布等的演变规律。结果表明:有限元模型可用于模拟干燥轮轨接触表面条件下的高速轮轨黏着特性;黏着轮从自由滚动状态(全黏着)到最大牵引力(全滑动)过程中,轮轨接触斑从靠近轮缘的一侧进入滑动状态并逐渐扩大到整个区域,而制动工况时则从远离轮缘的一侧进入滑动状态;摩擦力从黏着轮自由滚动时的自旋分布状态逐渐变化为趋于一致方向,纵向蠕滑力达到饱和;Mises最大应力点由黏着轮自由滚动时的接触表面以下2 mm处逐渐转移到接触表面,应力更加集中。     

高聚物快速修补材料在水泥混凝土路面的应用

水泥混凝土路面的快速修补对于高速公路的运营越来越重要,合理的选择一种时间和性能上都能得到肯定的修补措施已经至关重要.研究了不饱和聚酯树脂砂浆快速修补水泥混凝土路面的措施,通过选用合适配比对其综合性能进行了评价.     

基于法国规范的水处理池设计

以阿尔及利亚东西高速公路设计中普遍存在的水处理池为对象,结合环境敏感性分区说明了水处理池设置的原则及其工作原理,对水处理池的水文和各项指标的计算方法进行了分析说明,并结合实例进行了设计计算.     

欧洲高速公路几何设计规范的技术要点

欧洲规范与中国规范在公路几何设计方面的标准比较接近,其特点为相关条文不苛求具体详尽,以给设计者留下充分的设计空间,达到对标准和各项指标灵活掌握应用的目的.依托阿尔及利亚东西高速公路几何设计的具体实践,介绍了欧洲标准规范背景下高速公路几何设计的技术要点.供设计人员参考.     

一起安全港争议仲裁案

一、案情概述 “寿安海”轮按照租船人给船长的航次指示于1989年12月8日驶往美国诺福克港六号码头装载原煤。装货完毕后,1990年1月2日08∶11该轮在引水员引领下开航。经码头工人签字的装货记录表明装货量为106,487公吨,船首和船尾吃水均为50英尺。该轮驶过THIMBLE SHOAL航道CHESAPEAKE BAY BRIDGE后,10∶40左右在离第七号浮标约1000英尺处,舱首值守的木匠突然听到第一、二舱双层底舱发出巨响,断定压载水舱可能进水。潜水员经潜水检验发现,右弦第247-257号肋骨间有长约22英尺、宽约4英尺的裂口,第一、二号双层底右压载舱底部分变形;航道内有一只沉锚。美国海岸警备队在1月3日进行的测向扫描声纳检测结果表明,该锚近期被碰触过。事故后,船长决定抛锚做进一步检查和临时修理。临时修理完毕后,该轮得到开航的允许,并于2月1日12:     

军用车辆事故预防对策浅谈

<正>一、加强针对性思想教育开展经常性思想教育和随机教育,强化驾驶员的忧患意识和责任意识,并将这种意识转化为开好车、行好路的事业心,形成一种防事故、保安全的责任感。同时,在加强宣传教育的基础上,要使广大车勤人员切实做到"三个认清"     

与算子相联系的BMO空间的分子分解

应用泛函演算工具,给出与算子相联系的BMO空间的分子定义,然后利用与算子相联系的BMO空间的多种性质,结合与算子相联系的Hardy空间与BMO空间的对偶关系和帐篷空间的原子分解理论,给出与算子相联系的BMO空间的分子分解结构。     

基于VC++的船舶离心泵评估系统开发

以船用多级离心泵为研究对象,利用虚拟现实技术,实现虚拟环境下的交互拆装。根据评估系统的需求分析,选用VC＋＋6.0软件开发工具,对拆装过程的评估系统进行开发。对拆装顺序进行量化,根据制定出的评估标准,实现实时显示评估成绩。