重庆市万州区太白岩危岩综合治理

危岩治理应充分认识其发育的环境条件，在正确分类的基础上，结合排水和监测工程，采取综合治理措施，确保危岩整体和局部稳定性，并能带来人们心理上的安全感。     

高切坡施工过程及现代防治技术

按高切坡治理技术的发展,提出了现代环境治理发展阶段.根据对边坡岩土体自稳能力的利用程度将治理技术重新分为挡墙类、支挡类、锚固技术和生态护坡技术4类.按“动态法设计、信息法施工”要求提出了高切坡治理的总原则.并对集勘察、设计、施工、监测互为一体的动态法设计、信息法施工的现代综合治理技术进行了探讨和展望.     

基于MATLAB/Simulink的汽车ABS建模与分析

阐述了汽车防抱死制动系统(ABS)的工作原理,依据动力学的理论,在:MATLAB/Simulink模块中构建汽车ABS的数学模型,并在模型中加入PID调节环节。分析不同路况下车轮的滑移率与附着系数的关系,得到最佳滑移率。以保持最佳滑移率为目标对ABS模型进行仿真分析,利用汽车动力学的基本理论对所得结果进行评价。     

崖门出海航道整治效果分析

从航道平面变化、横向变化、纵向变化和冲淤变化4个方面,分析崖门出海航道整治工程完工后一年的河床演变情况,进而对其整治效果进行分析评价。     

城市快速路入口匝道模糊控制器的设计及仿真研究

入口匝道控制是缓解快速路交通拥挤最为有效的措施之一。首先分析了快速路交通流的运行特性和匝道控制模型。提出了考虑相匝道交通运行状态的入口匝道模糊控制方法,该方法以两个相匝道的上游交通密度和入口匝道排队长度为模糊控制的输入量,建立了包含13条模糊控制规则的规则库,利用MATLAB工具对该控制系统进行了仿真实验,实验结果表明该模糊控制器在快速路入口匝道控制中具有良好的应用效果。     

上海世博会管控区交通特性分析与诱导策略研究

通过对上海世博会管控区内交通特性的分析,提出有针对性的诱导策略研究。根据研究的需要将研究范围扩大至世博园区疏导区,从土地使用性质入手,按照世博交通、社会交通的特性将疏导区边界所包围的范围划分为4个层次,分别为疏导区、管控区、出入口、围栏区。针对每个层次范围内的交通组成、交通来源和交通状态,提出具有针对性的诱导和控制策略,以保障世博交通安全、便捷、有序。     

编组站综合自动化的发展方向探讨与研究

当前铁路跨越式发展使运输生产呈现出新的形势,迫切需要采用新技术、新的管理模式和方法,提高编组站运营管理水平,全面提高作业效率,加速全路车辆周转,缩短车辆在编组站停留时间.开发建设编组站综合自动化,对提高我国铁路装备技术水平,改善铁路运输环境,挖掘运输潜力,适应铁路跨越式发展,将起到积极的推动作用.     

多SCADA版本综合监控系统在轨道交通中的应用

介绍轨道交通多SCADA版本综合监控系统,围绕其相对于常规版本综合监控系统的特点,结合工程实际经验对两种版本的综合监控系统在软件方面的特点进行对比,通过分析多SCADA版本综合监控系统与常规版本综合监控系统在工程实施阶段的区别,分别对软件修改以及贯通调试过程中的软件升级修改步骤、已运营工程的影响范围以及需各专业配合的工作等方面进行对比,在保证系统稳定性的前提下探讨如何使多SCADA版本综合监控系统在轨道交通行业中有更深入的应用。     

轨旁强电危害监测设备的研制与应用

针对现有铁路系统缺少对轨道电路轨旁设备的监测功能,导致发生问题时故障难以定位,且不易查找故障引入点等问题,研制了一款轨道电路轨旁强电危害监测设备,可实现对轨旁设备的雷电信息、工频信息及相关开关量信息的监测功能.本设备采集的监测数据可对故障源进行准确定位及量化分析,经功能试验测试,具有良好的实用性及扩展性.