干密度对海相及河相软土邓肯—张模型参数的影响

通过三轴排水剪试验研究了海相及河相软土的工程特性,并将试验结果用邓肯-张模型进行整理分析,获得了海相及河相软土的邓肯-张模型参数随干密度的变化规律。试验结果表明,随着干密度增大,海相及河相软土的粘聚力和内部摩擦角都有增大的趋势,切线弹性模量和切线体积模量均随着干密度的增加而增大。     

火山野兽 奥迪RS Q8全球首试

一座海岛,一座火山,欧洲领土,地处北非,一辆猛兽,0海拔的海岸出发,一路轰鸣,拔上2200m的火山,一天经历四季,一天环岛旅行。试驾目前纽北的最快量产SUV奥迪RS Q8的方式就是如此与众不同,这是MLB EVO平台的最新力作,4.0T大V8,441kW(600匹)800N·m扭矩,48V技术的全面应用,电控主动防倾杆+动力补偿,当然,需要再次强调,它是当前纽北最速量产SUV。     

非同时受压矩形钢管混凝土界面传力特性研究

受结构构造、施工方法及制作精度等影响,钢管混凝土桥梁节点区域传力较为复杂,压力荷载传递往往先由钢管或混凝土承担,经过一定长度后再由钢管和混凝土共同承担,钢管和混凝土非同时受压现象较为普遍。界面传力机理决定着非同时受压钢管混凝土构件、节点及界面抗剪连接件的工作特性。基于弹性连续介质层法,利用变形协调条件,建立了非同时受压矩形钢管混凝土界面传力理论分析模型,推导出剪力传递长度及界面纵向剪力的解析表达式。经有限元验证理论分析模型,进行了矩形钢管混凝土界面传力特性的敏感性参数分析,给出了矩形钢管混凝土剪力传递长度和界面纵向剪力的变化规律。结果表明：给出的界面相对滑移、界面纵向剪力、剪力传递长度等解析公式计算精度较高,可为钢管混凝土构件、节点及界面抗剪连接件的设计计算提供理论依据;剪力传递长度是反映钢管混凝土界面传力特征的关键指标,决定着钢管与混凝土协同作用范围及强弱;弹性工作阶段混凝土先受压和钢管先受压时界面剪力传递长度相等,与轴力无关,受界面剪切刚度影响规律相同;界面纵向剪力与轴力成正比;剪力传递长度随界面剪切刚度的增大而减小,与之呈负指数函数关系,随钢管、混凝土的轴压刚度增大而增大,与之呈...     

东风雷诺全新一代科雷傲

现在回想起来,雷诺选择在风景美丽的宁波带我们去试驾这辆全新科雷傲真是再合适不过了,法国人造车总是喜欢用浪漫征服我们,但上一代雷诺科雷傲在这条路上走得不够漂亮,雷诺重新梳理了旗下产品的家族设计风格之后确定了清晰的设计思路,全新换代的科雷傲推出不久就由东风雷诺信心满满地引进中国制造生产,脱胎换骨这个词用在这里可能听起来有些泛泛,不如说这是一辆全新的大尺寸SUV,而且足够漂亮,足够浪漫,不过是沿用了前辈的名字而已。     

高速公路改扩建工程保通施工交通组织研究

高速公路改扩建工程交通组织方案实际应用中存在诸多问题,本文根据济青高速公路改扩建的工程特点,在维持通行的前提下,从外部路网分流和内部保通交通组织两个层面,研究制定了具有可操作性的施工期间交通组织方案,对项目的顺利实施发挥了一定作用,同时对其他高速公路改扩建项目的交通组织具有一定的指导意义。     

享受来自后背的阳光沃尔沃C30实录

安全、环保、品质概括了瑞典沃尔沃[VOLVO]最核心的价值,旗下的车型大多给人以沉实稳重的形象。[编者按]     

与豪华同行 宾利汽车全系车型非凡之旅启行

随着bentayga的中期改款完成和全新一代飞驰的推出,宾利旗下产品全系完成了换新,此时举办-次全系车型试驾体验再合适不过了,温暖的三亚阳光正当时,宾利汽车中国在国内历史上最大规模的全系车型试驾活动正式开启。这次活动的主旨是共同探索未来生活哲学与奢华出行的全新可能。     

基于间接平差的选权迭代法在地铁断面监测中的应用

针对地铁隧道断面监测中的断面拟合方法,介绍了常用的最小二乘法和选权迭代法,应用MATLAB对选权迭代法实现算法程序。以南京地铁10号线的监测数据为例,分别对2种拟合法进行比较,结果表明:在无异常值的情况下,最小二乘法与选权迭代法均有较高的拟合精度,随着异常值个数的增加,最小二乘法拟合数据产生失真,且对异常值无法正确定位,而选权迭代法则可以精确定位异常值,对无异常的监测点位有较高的拟合精度。     

某船发电原动机撞缸事故的分析

对一起因使用劣质润滑油导致的机损事故的原因进行了分析,并提出了预防措施.