性能的对话戴尔Inspiron灵越14R锋型版

戴尔Inspiron灵越14R锋型版外壳的阳极氧化铝材质如同经历过风驰电掣的速度一般，摸上去的时候手指似乎就可以感受到金属飞速摩擦之后的火花。我想到了宝马M5的8个汽缸在双涡轮增压的推动下暴发出的强大动力，那种汽缸内的剧烈燃烧带来的就是撕裂一切的力量，谁说笔记本电脑不能具备如此强劲的性能？其实这种阳极氧化铝的优势在于耐磨、散热、不会留指纹，这可以让戴尔Inspiron灵越14R锋型版笔记本随时都可以保持优雅的姿态。     

如何建立一套完整的网络安全防护体系（续）

三、入侵监测系统 入侵检测是一种动态的安全防护手段，它能主动寻找入侵信号，给网络系统提供对外部攻击、内部攻击和误操作的安全保护。入侵检测分为数据采集、数据分析和响应三个部分。为了寻找入侵行为和痕迹，数据采集从网络系统的多个点进行，采集内容包括系统日志、网络数据包、重要文件以及用户活动的状态与行为等。数据分析则通过模式匹配、     

均衡梁式多轴转向架掉道问题分析及处理方法

对均衡梁式多轴转向架在新铺线路上掉道的原因作了分析，认为主要原因是：板簧吊上端与我架上盖相碰、均衡梁与其承台座相碰，弹簧组成与导框上端相碰，轴箱与拉杆相碰等使得板簧吊的行程不够，造成车轮悬空而发生掉道。据此提出相应的处理措施。     

齿轮齿条式转向器齿条力测试方法研究

在新车型开发过程中,EPS标定是一个重要环节,直接影响汽车的操纵稳定性,而转向器齿条力是EPS标定的一个重要参数依据。由于齿轮、齿条的结构形式导致直接测试齿条力难以实现,因此将齿条力测试转化为转向横拉杆力测试。通过电阻应变计(应变片)和力传感器两种不同方式在同一试验车辆上对转向横拉杆的受力进行测试,根据测得的转向横拉杆的受力及转向横拉杆与齿条轴线的空间夹角关系,计算出各工况下的最大齿条力。结果表明:以上两种方法具有合理性,并都适用于汽车齿轮齿条式转向器齿条力测试。     

DF900D导梁式定点起吊架桥机通过隧道及隧道口架梁技术研究

对DF900D导梁式定点起吊架桥机组成和特点做了简略介绍。着重介绍该设备通过铁路双线单洞隧道的人员、物资配备和其通过铁路双线单洞隧道3种典型工况的施工方案及步骤。目前该设备已在武广铁路客运专线成功通过铁路双线单洞隧道,且施工周期控制在5 d之内。该设备在实施文中所述改进措施后可实现不用吊车配合,自行通过铁路双线单洞隧道、恢复架梁状态并实现隧道口架梁。     

砂土地区超长基桩双荷载箱法承载特性试验研究

依托越南砂土地区某工程超长基桩,采用双荷载箱法进行原位承载力试验,研究砂土地区超长基桩的荷载位移曲线、桩身压缩、桩身轴力传递、桩土相对位移、桩侧及桩端摩阻力分布等承载特性.研究结果表明:荷载箱附近土体表现出典型弹塑性体特征,靠近荷载箱的土体先出现桩土相对位移,其位移量最大,土体侧摩阻力优先发挥;离荷载箱越远,土体侧摩阻力发挥越晚,达到极限状态之前桩侧摩阻力与位移曲线呈线性关系;桩端阻力-位移曲线呈现出典型的两阶段特性,加载前期迅速上升,随后随桩端位移线性增长;该地区基桩密实砂层转换系数推算在0.6～0.7之间,略低于国内常用值.本文的研究方法和结果可为类似条件砂土地区超长基桩的承载特性研究提供参考.     

基于NARX神经网络的轮重减载率预测方法

介绍了一种基于神经网络的轮重减载率预测方法。以左轨轨向不平顺、右轨轨向不平顺、左轨高低不平顺、右轨高低不平顺为输入,以轮重减载率为输出,采用贝叶斯正则化算法构建了NARX(外部输入非线性自回归神经网络)。仿真试验结果及与BP神经网络的比较表明,采用NARX实现轮重减载率预测是可行而有效的。NARX比BP神经网络更适用于减载率预测。     

对GSM-R网络掉话案例的排查处理

对GSM-R网络掉话问题进行分析,得到电平波动引发小区异常切换造成掉话的原因。通过优化参数等措施消除该点的掉话故障。     

与姜武和路虎的一次邂逅

八月的下旬，秋老虎的余威还没有散去，北京的天气仍然维持在一个30℃左右的高温点。在靠近机场的一个郊区拍摄地，我见到了早在半小时前就到达现场，     

绿动未来海马普力马电动车

海马汽车是国家863计划新能源环保项目最早承担者之一，负责国家的电动车可行性项目研究，日前课题已经进入了验收阶段。